比亚迪质量怎样？
质量很好
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
比亚迪纯电车质量如何？
目前而言，比亚迪纯电动车属于性价比最高的国产车型。电池技术上目前比亚迪已经开发了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面纯电动新车满电情况下不低于250公里。比亚迪宋和秦都是非常好的纯电动车，秦最高续航里程可达300公里，最大时速可达150公里/小时，比亚迪宋的续航里程可达250公里，且售价有望控制在20万以内。所以比亚迪的产品在同级别中性价比还是颇高的。
比亚迪汽车到底质量行不行有没有车主说说值不值得购买？
让数据说话吧
比亚迪汽车从2021年开始真正走上正轨，打造的秦、汉、唐、宋是个系列均成为爆款车，目前只有定位于中高端的唐销量暂时没有破万，同级别的汉可以轻松破万，秦宋则是月销量几万台。那么在秦宋经过接近一年的考验、汉唐经过多年考验后，这些车在用户严格的“质量考核”里拿到了怎样的评分呢？下面就以2021年典型故障数量排名来判断吧。
1、秦PLUS
截止11月末该车排名为投诉榜第36名，这个排名是越靠前则质量越差；前十名稳定为合资品牌，分别为速腾、轩逸、思域、卡罗拉、英朗、雷凌、福克斯、领动、朗逸、福睿斯，第一名共计771个投诉（仅线上数据），第十名为409个。前30名里仍旧以合资车为主，国产轿车只有艾瑞泽5排名靠前，剩下为星瑞、埃安S、逸动、帝豪、艾瑞泽5PLUS等，到了秦LUS只有93个投诉，其中绝大多数是“提不到车”的服务投诉。
2、宋PLUS
截止同期的数据排名为第19名，排名比较靠前，但还是排在探岳、CR-V、奇骏、途观L、哈弗H6、瑞虎8 、逍客、荣放等车之后，质量较差的还是以合资车为主。
而这台车的投诉问题也比较尴尬，那就是目前全部都是“提不到车”“订金争议”的服务问题；说白了还是订单量增长太快，消费者下订之后久久提不到车带来的争议，对于这个问题是感同身受的。正在使用的汉DM-p&EV就不提了，丹拿版本因为实在不想等所以提了展车，宋PLUS DM-i AWD四驱版本的订单直接被系统退了……订单还是有区域优先供应的问题，这也难怪消费者会投诉。
3、汉
在中大型轿车里，汉的投诉是目前最高的，也就是排名第一；问题主要有两个，首先是销售争议，和秦宋基本一致；其次则是车机卡顿的反馈，这台车的旋转PAD的硬件标准不是很高，必须经过自己的系统优化后才能达到流畅的使用体验，除非是5G版本可以随意使用而保证流畅。
在淘淘看来，在如今这样一个看脸的时代，只要颜值够高，就会拥有比别人更多的机会，对于汽车来说也同样如此。当年凭借做电池发家的比亚迪在进军汽车领域之初，靠着逆向研发一些合资车型来打开市场，随后自己也设计出一些产品，不过在消费者看来却是土味十足，直到前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟之后，比亚迪开启了全新的王朝概念车系列，旗下车型的颜值瞬间拔高到了国际水准，也成功吸引到了一大批年轻人。而今天淘淘要为大家带来的就是一辆颜值超高的比亚迪宋Pro。
说到这辆车最让人满意的地方，颜值算一个。基于比亚迪Dragon Face龙脸2.0设计语言打造的宋Pro，风格简约、精致，很显高级感，非常符合年轻消费者的审美。全LED大灯为龙爪式结构，还带有流水转向的效果，在大灯设计方面堪比号称“灯厂”的奥迪。车身侧面线条流畅，尾部采用当下最流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮之后辨识度超高。这辆比亚迪宋Pro的外观给淘淘的感觉是既年轻运动、又大气耐看，对于一辆自主品牌不足10万元的紧凑级SUV来说，气场不同凡响。
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