上海通用别克商务车2.4报价新款GL83.0多少钱？
指导价：24.98万元别克GL83.0 CT 标准版生产厂家：上海通用驱动方式：汽车级别：MPV车体结构：5门7座MPV/厢式车年款：2004款整体质量：1803公斤长x宽x高：5114×1847×1729工信部综合油耗：---发动机：3.0L 171马力 V6保修：整车2年/60000公里变速箱：4挡自动
上海通用别克商务车2.4报价新款GL83.0多少钱？
指导价：24.98万元别克GL83.0 CT 标准版生产厂家：上海通用驱动方式：汽车级别：MPV车体结构：5门7座MPV/厢式车年款：2004款整体质量：1803公斤长x宽x高：5114×1847×1729工信部综合油耗：---发动机：3.0L 171马力 V6保修：整车2年/60000公里变速箱：4挡自动
上海通用别克gl8档位是怎么用的3 2 1挡是在什么情况下使用？
上海通用别克GL8的档位使用方法如下：
1. P档：停车档，用于停车，必须在这个档位才能熄火和启动。
2. R档：倒车档，用于倒车。
3. N档：空挡，车辆不会前进或倒退，发动机能正常工作。一般在停车等情况下使用。
4. D档：自动挡开车时要用的最常见档位，用于正常行驶。
上海通用别克GL8车型的自动变速器通常有P（泊车）、R（倒车）、N（空挡）、D（驾驶）、3（三档）、2（二档）、1（一档）七档。一般来说，驾驶员在平常行驶过程中，都应该使用D档。如果需要变速器更强的牵引力，可以使用3、2、1档位。
- 3档：当需要在山路等路况上，需要更大的牵引力时，可以挂3档。3档通常适用于长时间上坡或需要更多动力的情况。
- 2档：当需要更大的牵引力时，可以挂2档，通常在3档不能满足加速要求时使用。2档适用于拖车等较重物品的牵引，或在路况较差路面能够得到更好牵引力。
- 1档：1档是变速器的最高挡位，用于缓慢行驶或者通过陡峭的斜坡，尤其适用于重载的拖车或驶入陡坡等的情况。
需要注意的是，3、2、1档的使用通常适用于特定情况，平常行驶中一般不需要使用。如果没有特别情况，驾驶员应该选择D挡行驶，以保证最佳的油耗和行驶效果。
为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好？
别克GL8的确在全世界范围都停产了，而即便是过去、国外汽车市场中也没有GL8这样的命名；现如今的别克GL8是通用泛亚所设计研发都产品，通用泛亚是上汽集团、通用汽车双方各出资50%、所联合打造的汽车研发中心，从第二代GL8开始、就完全是通用泛亚升级旧平台后所打造，所以原始的别克GL8其实已经停产了接近15年！
通用旗下别克这个品牌与雪弗兰不同，别克不属于全球化品牌、而雪弗兰则是会卖到全球各个市场；早期通用汽车只会把别克这个品牌卖到独联体国家，所以别克汽车出镜率本身就比雪弗兰要低很多，很多国家的汽车市场都没有别克销售；所以GL8停产也根本谈不上全世界范围，因为并没有几个市场在卖这车，况且这款车在别的区域市场的名字也不叫GL8！
别克GL8基于通用旗下U平台所打造，可以说GL8是通用针对咱们的市场所打造的商务用车、可以说GL8这个型号仅在咱们的汽车市场销售过！第一代的U平台所打造的商务车非常多（GL8兄弟车型），比如说庞蒂亚克·蒙大拿（如上图所示）；再比如雪弗兰的Uplander（如下图所示），还有欧宝的sintra车型、就不上图了！
总而言之这款基于U平台的MPV、是一款全球战略车型（还有个品牌貌似叫奥兹莫比尔也有这款车），而进入咱们国内市场的车款名曰GL8、这么说能理解吧？上汽集团于2000年初引进了这款车型、实现国产，销量一直不错；但同时期通用在本土、及其它区域的市场却发展的不理想，再遇到2008年前后经济的不稳定、通用重组，当时很多技术实现下放、比如当年君威那款2.0T，也有很多平台、车型直接被砍掉！而这U平台就是其中之一，也就是说U平台下多款兄弟车型早在2008年前后就已经停产！
通用泛亚在通用废掉U平台后、为何还要继续升级这个平台？原因很简单、因为别克的GL8卖得好、销量高（与捷达品牌独立经营是一个道理）；早在2000年那会、MPV还不具备成为私家车的可能，所以但凡采购MPV的必然是为了公务使用；而在那个时期的公务用车（7座MPV）以丰田普瑞维亚（俗称丰田子弹头）、日产贵士、大众夏朗等，清一色的原装进口、价格昂贵！
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