桑塔纳4000？是什么车？
其实这个叫法是错误的，桑塔纳vista应该是3000的换代款式，中文应该叫做志俊，根本不是什么所说的4000，早在3000生产的时候，网上报道出了大众要出4000的传闻，可是毕竟是传闻，大众并没有生产4000，而桑塔纳vista又是3000的换代，有些人可能误认为是4000了吧，反正总归到底叫4000应该是错误的
大众车子一年开4000公里需要保养吗？
需要。
尽管汽车每年行驶里程不到4000公里，但是我们依然需要保证每年做一次常规保养。车辆保养不仅仅是更换机油、机滤，还有其他很多部位需要检查、更换、修复，在里程不多前提下，按照每年一次的常规保养进行即可。
大众途观丝绸之路想升级音响，预算4000元有何推荐？
汽车音响改装在国内已经发展很多年了，可以说是伴随中国汽车市场一起成长成熟。
当今国内的汽车消费者在选购汽车产品的时候已经逐渐成熟。从一开始的敲车身钢板，用力关车门听关门声，到现在开始注重安全、节能、环保、车辆的技术参数和科技配置。消费者的需求改变，大大促进了我国汽车工业的发展，特别是自主汽车品牌的发展。现在自主品牌车辆上大量新科技和高科技的使用，已经超越合资品牌甚至进口品牌了，这就是很好的印证。
话说回来，汽车音响改装虽说也发展了十多二十年，但是基本上还是停留在非常原始的阶段。随便到一个音响改装店里询问汽车音响改装，无非就是更换主机，更换喇叭，增加功放，重新布线，整车隔音降噪等等。一整套下来少则上万元，多则十多万元也大有人在。对于这种方式的改装我个人是不赞成的，因为这样已经超出了合理范畴，下面我从几个常见音响改装方案来给大家分析弊端所在。
1、更换主机及全套设备，这意味着将原车的整个音响系统全部推翻，这里面设计到造型设计，零件加工，电磁干涉及感应，声场布置设计等诸多高科技高技术的方面。这真的不是个人作坊式的音响改装店能办到的事情，往往到了最后变成钱花了不少，音响效果没达到预期，还给车子造成了很多故障隐患，真正的得不偿失。
2、不更换主机增加功放，这样做说白了就是损失信号的真实度来换取音场的提高，因为原厂主机出来的绝大多数都是高音频信号，这是可以直接推动喇叭工作的信号，要进入功放的必须将高信号降为低信号，这样功放才能处理，然后把信号放大为高信号去推动喇叭。换成简单易懂的人话就是通过功放脱裤子放屁式的信号转换来转换去，再播放出来的音乐已经不是原来的音乐了。
3、增加功放的同时重新布线增加多个喇叭和超重低音，这种方式更是错误的。一台汽车的车内安装几个喇叭，以及喇叭安装的位置都是要在整车产品设计阶段来完成的，整个声场布置，音频反射，都要专业的设备和仪器才能完成。胡乱安装喇叭必然会破坏声场结构，这样播放出来的声音岂有动听悦耳可言。
根据这位朋友的问题，4000的预算怎样选择音响改装。最合理的方式就是先做车内的隔音、制震、降噪，这样车内的听音环境才能得以提升。然后只用更换原车的喇叭，将其换成高素质的喇叭即可，国产的惠威有几个型号的喇叭素质不错，性价比很高，根据你原车喇叭的尺寸大小和安装位置的空间来选择就可以了。以上就是我个人的意见，希望可以帮助到您。
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