08款3.0的进口欧蓝德19万里，车状还行。8.6万的价格值得入手吗？
车是非常好的车！只是年头长了，实车没见无法详细评论！我记得当年这款车北京整车进口就一，二批。比后来2点4升各方面强很多很多！我这里讲的是2点4升整车进口。毕竟十年了价格？？。
我是欧蓝德（进口）2014款 2.4L四驱豪华超值5座。国产后，质量我不知道，但我真心觉得这款车性价比很高很高！特别是家用。都说三菱是买空调，送车，真的，夏天开空调，冷到爆~而且后排没有出风口，原因就是空调够给力（实际上是节约成本），哈哈。发动机、变速箱都很不错！喜欢暴力驾驶的请 绕过CVT。这个车开起给人感觉很平顺，舒适，省油。但是我买车主要图的是省心！省心！省心！不要被丢在路上。我觉得， 欧蓝德做到了这点！所以向大家极力推荐。 下面是我当年发的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4147-34780793-1.html 保证我不是托！
欧兰德顶配比次顶配贵二万七千元，配置增加感觉不是很合算，值得买吗？
不划算:自适应巡航是逼格高，可国内路况如此复杂你敢把命交给电脑吗？差速锁是个好东东，可一旦用到说明路况超出你的想像，承载式车身用到差速锁脱困出来伤车的程度我也不敢想像！所以贵这二万多的功能顶多也就在朋友面前显摆显摆，不如次顶配实惠！
当然值得啊！
虽然欧蓝德顶配贵了2千多块钱，但是欧蓝德顶配配置了三菱汽车的精髓就是三菱超选四驱控制系统，这套系统是基于三菱大作EVO的四驱系统开发而来，在汽车界也是享有很高的名气的。
除此之外，欧蓝德顶配还增加了一个ACC预防碰撞系统和自适应巡航系统，这不仅给驾驶者在驾驶过程中提供一个全方位的安全保障，同时在长时间驾驶中也可以使用自适应巡航系统以此减轻驾驶者的压力，降低驾驶者的疲劳感。
首先看看欧兰德顶配车型四驱尊贵版比次顶配车型四驱豪华版多出了什么配置，从两款车的账面配置看，尊贵型比豪华版多出：主动刹车/主动安全系统，自适应巡航，中央差速器锁止功能，自适应远近光，大灯清洗装置共五项配置，高出2.7万元确实有些不值，不过四驱尊贵版所搭载的四驱系统与四驱豪华版完全不同，虽然都采用了适时四驱驱系统，不过尊贵型的四驱为s-awc超级全轮控制系统，如果从严格意义上讲，它不是一套简单的四驱系统，而是以四驱为基础的综合控制平台，其功能是非常强大的。
s-awc四驱系统共有四种模式，分别为awc eco模式，normal模式，lock模式，snow的模式，awc eco模式以前期为主，当侦测到前轮打滑时按需分配动力给后轴，normal模式可根据路面情况，控制两前轮以及前后桥之间的动力分配，lock模式同时锁止前差速器和中央差速器，让前后轴动力配比、前后轮之间的动力配比为50:50，来提高在极限情况下的脱困能力，snow模式主要用于积雪路面通过限制发动机动力输出以及车轮打滑来提升车辆的通过性。
欧兰德四驱豪华版的四驱系统只有三种模式，分别为4wd eco、4wd auto和4wd lock模式，是一套比较常见的四驱系统。而尊贵型的四驱系统还有一套无法复制的绝活，就是s-awc ecu，里面储存了三菱汽车各种车型的经验数据，当车辆在行驶中不够顺畅时，会根据ecu的控制逻辑来调整车辆的状态，提高通过性。
欧兰德尊贵版的这套s-awc全轮控制系统，应该说代表了三菱的最高技术，同时在同级别城市suv中也占领巨大的优势，有较强的脱困能力，这就是该款车型的价值所在，通过以上描述你觉得这2.7万元还值不值呢？
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