新款大众“桑塔纳”真的来了，外观更加运动，能否回到巅峰时刻？
不可能回到巅峰时期了，时代不同了。
如今的汽车品牌基本都差异不大，特别是国产车，跟合资车一样的价格做工跟内饰比合资车好太多了，并且质量都很稳定。
所以新款的桑塔纳基本不可能回到从前的辉煌了，那已经成为历史了。
朗逸和新桑塔纳两款汽车有哪些区别？
你好，我是JJ车评欢迎关注，汽车问题有问必答，专业车型对比选购！
朗逸和新桑塔纳两车都是上汽大众的紧凑型家轿，平台完全不一样，动力系统稍有不同，我们来看一下它们的区别：
底盘
底盘方面，上一代朗逸为PQ34紧凑型横置平台，全新朗逸平台更高级，为全新的MQB模块化平台，桑塔纳为PQ25小型车横置平台，因此，全新朗逸相比桑塔纳，在控操、舒适和空间方面会有很大的优势。
动力
动力方面，全新朗逸为1.5L+6AT和高功率1.4T+7DSG，而桑塔纳为1.4L+6AT、1.6L+6AT和低功率1.4T+7DSG，自然吸气发动机，朗逸1.5L动力与桑塔纳1.6L动力基本相当，但是油耗更低，涡轮增压1.4T高功率比低功率，动力明显更强劲，提速更快，而且非常省油。
定位
定位方面，全新朗逸定位在上一代朗逸和帕萨特之间，而桑塔纳定位为入门级紧凑车，两者的舒适、操控、质感、安全和配置等方面，全新朗逸会更高一层次。
价格
价格方面，全新朗逸为11.59-16.29万元，桑塔纳为8.49-13.89万元，一分钱一分货！
希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
随着全新朗逸和全新宝来的上市，大众终于开始摒弃那个老旧的PQ34平台，转而采用新款的MQB平台。在行驶质感，操控性各个方面相比老款车型，全新朗逸都有了比较明显的改进。而桑塔纳则是大众最早开始国产的车型，也是最早的合资品牌轿车，没有之一！但如今上汽大众桑塔纳已经成为了上汽大众最低端的入门级车型。虽然和上汽大众朗逸一样都被定义为紧凑级三厢轿车，但上汽大众桑塔纳则是更低一级的入门级紧凑型三厢轿车。下面我们就来对比一下上汽大众的朗逸和上汽大众桑塔纳。
首先，随着全新朗逸的上市，朗逸如今在售的车型分为全新朗逸和老款的朗逸两款，老款朗逸采用的是大众PQ34平台，而新款的朗逸则采用的是大众全新的MQB平台。无论是新款车型还是老款车型，其定位都要高于桑塔纳。从外形尺寸上我也可以看出来。大众朗逸车身长度4.66米左右，属于偏大型的紧凑级三厢轿车。而在动力上，全新朗逸采用的是1.5升自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机。配合5速手动变速箱，爱信6AT自动变速箱和七速双离合变速箱。
新款上汽大众桑塔纳虽然也被定义为紧凑级三厢轿车，但是其车身长度却只有 4.475米，车身相比朗逸明显偏小。空间实用性只能算是中规中矩，和上汽大众朗逸相差较大！而上汽大众桑塔纳采用的还是那个pq25平台，大家我都知道，这是大众的小型车平台。定位要低于PQ34或者是MQB平台。我在动力上其他载的11.6升自然吸气发动机或者是1.4升自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和来自爱信的6AT自动变速箱。动力够用，燃油经济性表现比较好。另外，它还有一款搭载1.4t涡轮增压发动机和七速干式双离合变速箱的高配车型。
总体来看，这两款车型虽然都被定义为紧凑级轿车。但上汽大众朗逸车身更大，实用性更强，搭载的动力也更加强劲！采用的底盘也更为先进。舒适性，操控性和行驶质感也更为高级。当然朗逸的价格也要贵于桑塔纳！如果是作为家庭使用，那么无疑上汽大众朗逸会更加适合。
朗逸和新桑塔纳是弟兄俩！也就是A0级和A级车的区别。新桑塔纳来自于大众的PQ25平台，而朗逸出自于大众的PQ34平台，但只限于老款朗逸。近期，上汽大众推出了全新的朗逸，全新的朗逸已经摒弃了PQ34平台，适应了大众最新的MQB平台！
最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？
真真假假假假真真，要不要出复古桑塔纳不重要，重要的是这个消息带来了怎么样营销效果。怀旧的人想要的人会去了解各种信息，或者从大众已知的车型中去找寻一丝苗条，那么，是不是真的无所谓了，反正让大众更多地占据你的视野这一目的已经达到。
怀旧情怀很多人都会有，真的要出了复古款，可能很多人瞬间就有回到了的感觉。但是，怀旧情怀不只是复古，很多人并不喜欢复古款的东西。最重要的是，就算要出，复古款也可能弄巧成拙，毕竟已经有很多前车之鉴了。
到底要不要出，除非内部人员谁也不能保证，但是大众一个成熟的公司在出新车型的时候一定有众多考量，复古款相对于原版桑塔纳，也会有很大改变。
最近网上流传大众要出2022款复古的桑塔纳，这是真的吗？我倒希望这是真的，因为桑塔纳在我们的记忆当中是一款比较实用的、耐用的汽车，然而后来这个品牌没有持续下去，被后面的百花齐放所取代了，多少是有一点可惜的，
这种老品牌没有延续下去，无形资产应该是损失很多了。假如说能够生产一款电动车的话，无疑是可以起死回生的，
网上传出的，它要生产一款复古款的话，这是没有任何前途的复古，这种燃油汽车已经淘汰了，落后了，不能引领社会进步了，所以生产🉐越多越亏损。
但不知道他们具体是怎么策划的，总之我觉得桑塔纳就这么销声匿迹也是蛮可惜的。
桑塔纳如果是走电动车的话，这条技术路线可能将会使他再次焕发第二春。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划#
大众出不出复古桑塔纳，现在还不知道，但是大众再不改变，可就要死翘翘了！
5年前我还在大众4S店上班时，我们一个月的销售任务大概在200-220台左右。现在每个月销售数量不足50台。9月份甚至不足20台。
大众是进入中国最早的车企之一，在中国活了30多年！如今，再不创新，吃老本恐怕是不行了！
标签： 上海大众新桑塔纳
