恒驰5即将量产？而且又融资了？恒大汽车究竟在折腾什么？
说恒大汽车在折腾，不如说恒大在折腾，许总能看大方向，电动车是国家支持的项目，是国家布局要打破西方工业品管控的一个突破口。
能想象电动车这个盘子有多大大，恒大不断折腾就可以理解。
恒驰5正式到店，恒大汽车真的来了，你想买吗？
房地产健康发展，就绝不能监而不管。科学发展，高质量发展，就是建设一片，配套一方，安居乐业一方，繁荣发展一方。野蛮生长，无序扩张要监督，要管理。
对只卖土地，不监督，不管理，不约束，不控制，不要求，不负责任导致烂尾楼，空置房，要分级追责，绝不能让购房人受伤。
刚刚，恒驰5正式量产，能否成为今年新能源汽车市场的最大黑马？
黑马形容不当，黑骡子或者黑驴更加贴切一些
恒驰5的车要价格没有美丽的价格，要配置也没有越级的配置，要续航也不是超出同级别选手的续航，总结就是，要啥没啥。
有的品牌吹的很香，听众有入局的。恒大造车估计是他们自己不信能造好车，观众也不信能造好车。
卖车的人不看好自己造的车，买车的人不看好买的车，这车能卖好才怪。
恒驰5开启大定！性价比之王如何征服市场？
性价比之王是谁定的？是恒大还是托？
恒驰怎么可能征服市场？一个东拼西凑的企业靠什么异军突起？
恒大卖水都没卖明白，怎么可能在另一个行业要求更高的领域获取成功呢？
恒大的当务之急是收拾烂摊子，而不是再整出一个更烂的摊子！
恒驰5官宣正式量产，消费者对它有信心吗？
为什么没有信心？恒大一贯的做事风格和原则是“要么不做，要做就做最好”，这句话用在造车领域同样适用。恒大早在实施多元化发展战略时期，将目标锁定在新能源汽车产业，虽不是第一个跨界造车的企业，但其旨在打造享誉全球的民族品牌的初心在一众造车新势力中显得尤为突出。为了让世界百年的汽车工业沉淀在打造民族品牌上发挥效能，恒驰汽车在全球范围内搭建起了最强“朋友圈”。恒驰汽车成立全球研究总院及全球电池研究总院，在全球引进超两千名国际顶尖科研人才，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。全球一体化研发模式，让恒驰汽车在多个领域逐步占据了行业领先地位。有技术，有人才，有专利，会造不出好车吗？
恒驰三年时间能走到这一步属实不易，但是恒驰一直都没有放弃，配置都是大厂高端配置，内饰豪华，价格也是目前市场上SUV里最有优势的，感觉这样努力没有放弃的一个企业，大家还是应该多点包容理解和支持，而且国产造车越来越丰富也没有什么不好，对消费者也是多一个选择，这次支持恒驰。
自带光环的车企、打出“全球极智纯电豪华SUV”耀眼标签的车型。作为恒驰汽车旗下首款量产上市新车，恒驰5自亮相以来，便受到汽车消费市场的持续关注。恒驰5即将在今年10月正式开启首批交付。据悉，恒驰汽车与其他新造车品牌相同，采用厂家直营模式，即厂家按照消费者提交的订单信息排产，然后待生产完成后实现车辆交付。按照行业常理而言，交付到消费者手中的车辆的配置，应该与厂家宣传时的功能配置相同。
没有信心，造车门槛这么低嘛，是个企业就能造车。不是外观好看就可以了，也是需要经过市场的考验的。国外的品牌造车都有百年历史了，虽然咱们的企业想弯道超车，但是也是需要潜心研发关键技术，而不是哪好用哪，都是组装车。国内的几个老牌车企，最近的比亚迪都是好多技术在手上的，一个横空出世的恒驰怎么可能对他有信心。况且恒大已经没了，投资者对这个车可能造成的影响力也要重新评估，可以量产不代表可以大卖。咱们拭目以待。
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