皮卡与suv哪个好？
你好，我个人觉得皮卡和suv是两个车型，两种概念。皮卡在我们国家市场保有量不多，而且价位都很高。十五年强制报废，那么贵的车你肯定不舍得拉货用了。在国外可能价钱比较便宜。是一些农场主最爱。suv车型太多了，门槛就比较低了，价钱也不贵，拉人空间宽敞，视野好。现在油耗也不高。
皮卡与suv就实用性还是皮卡好的。
1、皮卡用途比SUV还要广，而且特别耐用，适合小型工地或个人商业用途，但因为部分城市皮卡限行，加上皮卡是按商用车管理的，所以在使用上，肯定没有乘用车方便，而且还要喷字、贴反光条之类的，也影响了车体的美观。
2、皮卡车不仅实用而且能玩，是兼顾家用的理想车型，只是在国内定义为轻型货车浇灭了大部分人的热情，不过后期商转乘的可能性很大也许皮卡车就是下一轮的热销车型。SUV相比皮卡车非常中性，皮卡车则某些特征明显。
两座suv车型推荐？
两门的铃木 吉姆尼 ，不过是四座。
陆风X9、众泰也有两门版本。
真正两座SUV的没听说过。知你要两座的原因是什么，不过Q5虽是4门4座的，但是一点可以肯定，那就是想要个紧凑型的，但我保证，你看到整车时，这点不符合要求。这个价格没有什么真正的越野车可选，顶多看看城市suv。 有很多人经常把越野车跟suv搞混淆，所谓的越野车要符合4个标准：
1、非承载车身（轿车和城市suv都是承载式车身）；
2、有较高的离地间隙（最小离地间隙起码要180毫米以上）；
3、要有四驱；
25万至32万，油耗较低，保养便宜，有哪些SUV值得选购？
30万左右的价格预算是很多家庭收入条件达到一定层次后的消费者会作出的一个购车选择，那么占25~32万左右的价格区间，有哪些车型值的选择呢？我们今天就来聊聊这个话题。
日产楼兰可能听说过的人比较少，但是这款车型却是日产品牌曾经引以为傲的旗舰SUV车型，现在市面上的关注度比较低，不过这款车型的上市时间是比较早的。日产楼兰之所以在中型SUV市场没有引起太多的浪花，主要是因为在当时那个7座SUV车型车厢的年代没有及时推出7座车型的选择，以至于哪怕它在车身尺寸等方面跟丰田汉兰达锐界等车型都非常接近的情况下，仍旧没有被绝大多数的消费者所接受。好在在明白了自身劣势以后，日产楼兰开始通过大幅下调官方定价以及放开市场终端优惠，来与其他竞争对手争夺份额。
在我个人看来，日产楼兰的综合产品力相对来说还是比较均衡的。外观圆润大气，非常符合当前中国消费者的审美观，尽管年轻人可能对于这样偏向商务风格的设计风格并不是非常喜欢，但是对于能够消费得起中型SUV的中青年群体，我觉得是很合胃口的。至于说内饰相对有点老气，但是实用效果还是非常出众的。在动力方面，日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机和2.5T混合动力两种动力总成供消费者选择，虽说马力并不是非常强劲，发动机技术也不算太先进，可是2.5升自然吸气发动机，却能够带来足够使用的动力表现，以及更加可观的后期燃油成本，而2.5T涡轮混动则能够带来更强的动力表现，以及更好的经营效果，同时燃油经济性更加可观。
在中型SUV市场，丰田汉兰达绝对算得上是当之无愧的王者，像这样一款火热了相当长一段时间的车型几乎是看不到的，可是丰田汉兰达却凭借着自身非常出色的实用性，在中型SUV这个细分市场长期处于霸主级地位，拥有着相当大一部分忠实的消费者。尽管当前合资品牌的中型SUV价格下探30万以内的价格，也能够买到豪华品牌的中型SUV，但是相对于很多将车辆实际用途放在家庭使用层面的消费者而言，实用性更强的丰田汉兰达，这样的普通合资品牌的中型SUV更具吸引力。
这一代的丰田汉兰达从上市到现在已经长达五六年的时间，按理说，已经到达了产品升级换代的周期，可是丰田汉兰达依旧，仅仅只是推出了外观上小改的还能搭车型，内部并没有进行太多的改动，而即便过去了这么久的时间，丰田汉兰达现在的销售仍旧处于小部分加价以及等车的状态，就这样的局面，其他品牌是做不到的。汉兰达最大的优势就在于它的车身长度和车内空间，在相同级别的车型竞争对手当中，丰田汉兰达的车身尺寸就占据着非常大的优势。车长4890毫米这辆丰田汉兰达的内部空间相当宽敞，即便是第3排座椅，无论是乘坐空间以及舒适性，跟对手们相比，优势也是相当明显的。
那么这两款车型我们应该怎么选择呢？相比之下这两款车型都是定位家用风格的车辆，那么如果在选择这两款车型时，其实就看个人的资金是否足够充裕，毕竟丰田汉兰达的价格甚至可以直面硬刚豪华品牌的中型SUV，这在合资品牌车型当中是相当少见的。而日产楼兰则有较大的市场终端优惠，性价比更高一些，乘坐姿态的舒适性相对来说也会比丰田汉兰达更出色。
标签： 各suv车型对比
