迈巴赫为什么停产？为什么又复产？
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现款迈巴赫已经和之前的迈巴赫没什么关系了，之前的迈巴赫都是千万级别的豪车，现款迈巴赫可以理解为 S系列最顶配的车型，跟迈巴赫没什么关系了，不管是动力总成还是车身设计以及底盘都是源于奔驰S级，迈巴赫只是一个商标，目前迈巴赫代表的是S车系最顶端的旗舰级车型，也是大佬们的座驾，停产是因为销量以及车型竞争力不够好，迈巴赫停产也不是一次了，早在1997年间就停产过，目前复产，只是因为S级产品线新增了旗舰车型，目前迈巴赫属于奔驰旗下S级期间车型。
迈巴赫确实停产了，但没有复产。
先说说为什么停产：迈巴赫一直是与劳斯莱斯，宾利竞争的超豪华品牌。但众所周知，这种超豪华品牌，除了价格极高之外，销量也是非常低的，加上成本高，基本都是亏损的。戴姆勒集团本身生产豪华品牌梅赛德斯-奔驰汽车，也不需要迈巴赫来提升自身奔驰的定位（也提升不了），所以为了减少亏损，保留迈巴赫的品牌形象，停产了迈巴赫。
接下来说为什么还能听到有叫迈巴赫的车再生产：
在迈巴赫品牌停产后不久，戴姆勒集团发现在豪华品牌（奔驰，宝马这个水平）与超豪华品牌（劳斯莱斯，宾利这个水平）之间有一段价格区间是空白的，也就是说奔驰等品牌上卖不上去这个价格，劳斯莱斯等又看不上这个市场，于是乎戴姆勒集团就在2014年底推出了新品牌：梅赛德斯-迈巴赫。这个品牌虽然名字里有“迈巴赫”这三个字，但并不是迈巴赫这个品牌复产。只能说是为了赚钱，拿到奔驰S级以上（劳斯莱斯以下）的市场，借用迈巴赫的名声赚钱。这其实属于碰瓷营销，但迈巴赫本身也是戴姆勒集团的，所以也没关系。
接下来说一下为什么不直接把迈巴赫这个品牌降低定位，而要搞个梅赛德斯-迈巴赫。没错，为了将来万一有一天超豪华市场变大了，能盈利了，戴姆勒还可以复活迈巴赫这个品牌，再杀回来与劳斯莱斯，宾利竞争。因为品牌的定位提升是很难的，就像你知道迈巴赫，你也知道夏利，夏利在你眼中就是做廉价车的，即使做出品质优于迈巴赫的车你也不会认同。所以奔驰为了保住迈巴赫的高端影响，推出了梅赛德斯-迈巴赫。
迈巴赫汽车标志？
迈巴赫的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M，代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M，代表的是maybach manufaktur的缩写。
迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
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