整车控制系统将朝什么方向发展？
整车控制系统将向专业化、精细化、集成化方向发展。
目前全球汽车电子市场呈现快速增长态势。1980年的销售额只有40亿美元，1990年为200亿美元，2000年为600亿美元。 2011年，由于欧美债务危机，全球经济在存在较大不确定因素情况下，汽车产量增幅放缓，但由于汽车电子应用越来越广泛，全球汽车电子市场规模仍然达到1698亿美元。汽车电子市场的快速发展驱动了车身控制系统的不断进步。目前最初的分散式车身控制系统正在被市场淘汰，产品正在由集中式车身控制系统向分布式车身控制系统发展。
车身控制系统（Body Control Module，或称为车身控制模块，简称BCM）是指在汽车电器系统中，由一个ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）负责监视和控制车身内的所有电器系统。通常车身控制系统负责控制电控升降车窗、左右两侧电控后视镜、汽车空调、中控门锁和汽车防盗密码系统，另外车身控制系统通过汽车总线与其它的车载ECU通讯。车身控制系统负责接收驾驶员的操作或根据ECU的控制指令，来控制车灯的关启、车门的开锁等动作。
从德国人卡尔·奔驰于1886年发明制造的第一辆汽车开始，汽车已经经历了126年历史。汽车的机械系统发展速度逐渐变缓，传统的汽车技术已经进入夕阳产业。目前新的汽车技术革新主要体现在汽车电子的应用和新能源技术在汽车的普及，车身控制系统是近年来发展最快的分支之一。
在中国，汽车电子的发展速度远远超过整个汽车行业。2011年汽车行业同比增长2.5%，而汽车电子增长近10%。汽车电子最热的两个分支车联网和先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems，简称ADAS)的增长率分别达到50%和57%。从1958年第一汽车制造厂试制第一辆红旗牌高级轿车成功，到1985年上海大众合资生产的桑塔纳轿车，到现在汽车市场上销售的各种乘用车，中国汽车工业走过50余年，汽车电子技术发生了飞速的发展。车身控制系统与汽车电子技术的发展密切相关，在此期间也经历了三代技术的升级。
法系车怎么样？
当初我买308的时候也是身边的人不推荐法系车，说油耗高，不保值，小问题多！可是他们没有一个人开的是法系车，也没开过法系车。
都是听说法系车不好！
我不后悔我当初的眼光！下部车子还是法系。
买车子就是要买自己喜欢的，不要花自己的钱，买别人喜欢的车子。
“法吹”不好当啊，法系车是很有“良心”的车，神龙公司在业内也绝对是一个“良心”企业，当然只靠它自己的努力肯定是不行的，还得靠同行的衬托。实话实说，我就是你们眼中的“法吹”。
玩笑啊，小编曾在法系4S店工作很多年，也是法系车的车主，楼主中意的标致4008其实就是法国的新款3008，国内进口的少部分4008是三菱代工的“贴表车”，细心的人会发现它身上有广汽三菱劲炫的影子。
4008是东风标致的全新车型，上市之初过高的售价让不少消费者“望而兴叹”，没有四驱、扭力梁，销量一直很低迷，然而又出了个七座的5008，售价区间跟4008有很大的重合，倾向4008的又把目光投向了5008。
楼主说的不保值、性价比不高、车不行是这样吗？听听“法吹”的看法：
1、不保值。
4008不保值是真的，既然买就要做好心里准备，现在新车优惠力度也很大，两三年有换车计划的话，会赔掉不少钱。
2、车不行。
4008车还是不错的，有1.6T和1.8T两种动力可以选择，变速箱也有两种：6速手自一体和8速手自一体，比CVT变速箱更有驾驶欲望，比双离合变速箱更耐用。
从用料这一块来说，标致雪铁龙用料是最“狠”的，标致4008采用高强度的镀锌钢板，高强度的铝合金防撞梁，开车不用戴头盔，博雷波的制动系统，车身的电器都是由德尔福、博士等大牌提供，车身的隔音材料不知道比某车企的“黑心棉”强多少倍。总体来看，这车还行吧？
3、性价比。
顶配4008GT版指导价24.37万，优惠将近4万，落地不超24万，配置超高，LED大灯、360、车道偏离、保持辅助、并线辅助、主动刹车、记忆电尾门、法国劲浪音响等等，这个价格它配置绝对有“诚意”，1.8T+8AT的行驶质感比友商的自吸+CVT要好很多。同价位车型当中它的性价比绝对高！
法国车向来是个颇具话题性的车系，进入中国市场也好多年了，本身的造车历史和经验底蕴都不错，技术储备和风格定位上也有着比较鲜明的特色，但到目前为止的表现，尤其是从市场销量看，就连在二线阵营都算不上领先，被后来的韩系车超越。
法系车在中国市场上的两大典型代表———标致和雪铁龙（同属PSA集团，由标致主导），标致先是与广汽，后来换到东风汽车，境遇上有改善但是实在是不明显。其实法系车还是有不少优点的：一流的底盘调校技术，能把扭力梁调教的公路性能不输独悬，连宝马都上门合作，开起来又稳又厚重的同时却不显笨重；法系车的安全性有口皆碑，无论是车身刚性还是主被动安全配置都比较厚道，即便是成本所限也鲜有偷工减料的现象；法系车特立独行不落俗套的科幻质感科技感也是优点，起码看起来有高级感和法式美感。
至于缺点，则是导致法系车在销量方面表现不佳的主要原因：在超过20万的中端车型上依然大规模使用后扭力梁悬架，调教的再好也让人感到廉价感，何况经常走烂路差距更明显；很多车型尤其是SUV全系没有四驱，通过性一般，而且动力总成选择空间不大，油耗方面也没什么优势；法系车大毛病控制的不错，但是小毛病控制就一般了，直接推高了综合使用成本。
关于题主看中的标致4008，不保值确实是真的，但是目前性价比很不错，终端优惠幅度超过3万，综合产品力还是那句话，萝卜青菜各有所爱，任何车型都有其存在的价值和意义，选不选择就看自己的需求和条件，更加注重车辆的哪些部分。建议题主去4S店看看实车，重点是试驾，亲身体验始终是最直接的。
标签： 车灯技术革新
