兰博基尼大概多少钱一辆？你怎么评价这一系列的豪车？
说到兰博基尼，就不能不提兰博基尼创建的原因了，由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子东尼诺·兰博基尼口述。驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧，投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 GT的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。
同时身为跑车界的二皇一后之一的兰博基尼的价格就比较感人了。可以看看网上的报价
Urus
Huracan
Aventador
还有停售的雷文顿
买车的费用详细清单？
买车的费用，首先肯定是有裸车价，然后车是属于商品，所以税费也是要的，如果是豪车，还有奢侈税。接着就是保险，交强险肯定要买，其他你看着办。但是一般都会把不计免赔第三者也买。最后就是上牌费了。如果你选择自己上牌，会便宜很多，让4s店代办会贵的很离谱。
当然，如果你需要贷款购买，那就还有个贷款手续费和利息。
1、购车的裸车价格，即官方的指导价或者是4S店给予优惠之后的价格。
2、金融服务费，如果是贷款购车，那么需要支付一定比例的手续费，如果是全款购车，此项费用可免。
3、车险、一般来说购买新车的车险可以在4S店里直接操作，其中，交强险、第三者责任险等必须要上的保险一定要购买，其他的诸如涉水险、盗抢险等商业险种，可以酌情购买。
4、购置税，依据汽车的排量缴纳对应比例的购置税。
5、上牌等费用，新车的上牌、上户等可以由4S店进行代办，一般可商谈免费。
广汽菲克Jeep大指挥官新车售价区间为27.98-40.98万元这价格你怎么看？
引言：JEEP大指挥官这款中国特供7座中型SUV上市前已经预热了好长一段时间了，所有人都认为他是来跟汉兰达抢市场的，事实也确实如此，不管从外观还是内饰风格和用料，大指挥官确实跟JEEP家族其他车型有点不同，摒弃了粗犷、狂野的设计和用料开始走居家风，4月17日JEEP大指挥官正式上市，新车售价区间为27.98-40.98万元，共计八款车型。
看到这个价格后所有人都惊呆了，注定又是一款小众产品，JEEP还是还是原来的吉普，对比2018款汉兰达的售价23.98-33.08万元，完全高了一个层次，跟途昂一个售价了，但你还没有途昂那么大的身躯。
既然他的目标是汉兰达，那么我们就拿大指挥官2.0T两驱畅享版（也就是入门版，指导价27.98万元）和汉兰达2.0T两驱豪华版（指导价28.98万元）来对比一下，两者的配置和价格最为接近。
两者同样都采用了2.0T涡轮增压发动机，动力参数大指挥官高了14匹马力，指挥官搭载了采埃孚9AT的变速箱，汉兰达采用6AT，理论上大指挥官在换挡平顺性和燃油性上要更好，但是工信部的数据还要高0.1L，根据JEEP家族以往的车型油耗使用情况来判断汉兰达肯定取胜。
车身尺寸两者相差不大，轴距方面大指挥官略微占优势，但是从内部乘坐体验来看大指挥官的乘坐空间要比汉兰达差得远，而且第二排中间汉兰达为纯平状态，乘坐体验更佳。
汉兰达贵了一万块钱多了车道偏离预警系统、主被动刹车安全系统及倒车影像和前雷达，提高了安全性，这方面大指挥官仅有自动驻车这一项不实用的功能也确实有点寒酸。
广汽菲克JEEP的大指挥官是一款专门为中国市场打造的车型，主要的竞争对手就是汉兰达，价格定位也是比较接近，所以还是有一定的竞争力的，如果喜欢这款车霸气外观的消费者可能会选择购买吧。
导读：被大指挥官刷屏，不得不说这是一台好的产品，良心的产品以及不错的配置，但市场上并不只是大指挥官一台车，大指挥官需要面临的不仅仅是赢得消费者的信赖，更需要征服对手。
28-41万的售价，看似良心满满，但是极为尴尬，高不成低不就的定位，使得大指挥官在市场中很难生存，据说当晚发布会之后，JEEP高层彻夜未眠，上市之后市场上吐槽声不断，“现在的JEEP还能卖40万？市场的认可度还有多高”“40万给我一个放弃途昂的理由”等等诸如此类的问题席卷而来，就连JEEP经销商都对这款车没有底气，大指挥官能否立足市场获得好的销量，是一个值得深思的事情。
在我看来，压在大指挥官面前的，有三座大山！
一山：JEEP品牌公信力
FCA产品可靠性向来不佳，JEEP品牌同样如此，加上十年之间JEEP车型售价呈现雪崩一样的姿态，多款车型售价剧烈下滑，“豪华”二字早已与JEEP无缘，紧凑型SUV指南者都卖到16万，小型SUV自由侠也才卖到13万的售价，JEEP早已不是豪华品牌。
不仅仅品牌地位崩塌，而且市场口碑不佳，自由光烧机油问题挥之不去，自由侠双离合问题又来，那么问题来了，大指挥官能否保证一年之内不出现大面积的质量问题，JEEP产品质量以及稳定性不够高是市场公认的，定位30-40万的大指挥官，如何保证足够的质量，来满足消费者的用车需求？对于JEEP来说，此为一山。
二山：高不成低不就，如何抵抗强大的对手
30-33万这个区间，大指挥官有四款低配车型，汉兰达有三款高配车型，说明两款车型依然是直接的竞争对手，从配置上来说，大指挥官优势不大，同售价车型大指挥官没有压倒性的优势，在30万这个区间，大指挥官如何竞争汉兰达这是一个直接的问题。当然有可能汉兰达因为产能问题限制销量，但是要知道这是丰田自身的问题，而不是大指挥官抢走汉兰达的市场。
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