悬挂系统 最好,什么悬挂系统最好

ysladmin 22 0

汽车的悬架决定舒适性吗?哪种悬架又便宜又实在?

汽车悬架决定舒适性吗?哪种悬加又便宜又实在?对于这个问题,首先要明白,决定汽车舒适性的因素是很多的,悬架只是其中一个因素,因此不能只凭悬架的性能来判断汽车的舒适性高低。下面我们先来简单了解下悬架:

什么是汽车悬架

汽车悬架其实就是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的所有传力连接装置的总称。有些车主朋友们习惯叫做悬架,而也有人习惯叫做悬挂。其实,悬挂和悬架是一回事,英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架,而不是悬挂。

悬挂系统 最好,什么悬挂系统最好-第1张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

悬架的作用

悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。

是的,悬架很大程度上决定舒适性,不过若不是很颠簸的路面是不会有很大感觉的。

悬挂系统 最好,什么悬挂系统最好-第2张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

现在高档车为凸显配置会选择前后多连杆式悬架,稳定性强,不过却不如前麦费逊后多连杆式舒适性强。

其次真正让你感到舒适有几个因素,第一是轮毂尺寸,第二轮胎,第三悬挂,第四座椅。

前轮,麦弗逊式独立悬架,其设计结构简单、重量轻、占用空间小,更为方便发动机的空间布局,相对来说减震性能较强,而且成本相对来说较低,目前主要应用在家用轿车的前悬架上。

悬挂系统 最好,什么悬挂系统最好-第3张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

后轮,纵臂扭转梁式非独立悬架,整个悬架系统只有一个大部件构成,因此相比复杂的双叉臂、多连杆等,结构要简单得多,而且制造成本低。

市面上大多经济型车上都采用这两种悬挂,如果,手头宽裕的话,后悬挂采用多连杆独立悬挂当然最好

四轮独立悬挂好不好?

四轮独立悬挂的设计确实是非常出色的。这种悬挂方式最大的优点在于其独立性和灵活性,每个车轮都可以独立地应对路面上的不平整,从而大大减少了车身的震动和倾斜,提升了乘坐的舒适性。
此外,四轮独立悬挂还有助于提升车辆的操控性能。由于车轮可以独立运动,车辆在转弯或变道时,车身的侧倾会被有效抑制,使得驾驶更加稳定和安全。
同时,四轮独立悬挂的设计也使得车辆可以搭载刚度较小的较软弹簧,这进一步增强了乘坐的舒适性。而且,由于它的结构相对较轻,也有助于减轻车身重量,降低能耗,提高燃油经济性。
总的来说,四轮独立悬挂是一种非常优秀的悬挂设计,无论是在舒适性、操控性还是燃油经济性方面,都表现出了卓越的性能。当然,具体的好坏还需要结合车辆的整体设计和实际使用情况进行评估。

四轮独立悬挂是一种高端的汽车悬挂系统,具有分别支撑四只车轮的能力,能够提高车辆的稳定性、操控性和乘坐舒适性。

与常规的前后桥悬挂相比,四轮独立悬挂的优势在于更好的路面适应性、更少的弹跳感、更低的惯性和更小的转向半径。不过,它的制造和维修难度较大,成本较高。因此,四轮独立悬挂更适合高端豪华车,以及高速、悬挂负荷大的赛车。所以,总的来说,四轮独立悬挂确实好,但适用范围相对窄小。

什么日系车悬挂系统做得好?

日系底盘最垃圾,把欧美什么都山寨了,就是山寨不了法系的底盘,必颈这是要真正技术的。日本人最牛的就是吹牛,能把死的吹活,能把减防撞梁说成是吸能,老资就想问问小日本,你欧美爹的日系敢减防撞梁吗?敢用黑心棉吗?

很多人都认为日系车的悬挂系统好,其实不以为然,日系车最为重要的是省油舒适,便宜耐用,日系车中应用得最多的是麦佛孙悬挂,优点是轻便便宜,结构简单,可塑性强等等,缺点是并不适合安配在高档轿车上,舒适性和承载能力差。

拿丰田凯美瑞为例子,前麦佛孙后多连杆(只有目前改款的是属于多连杆的,以前旧款只有两连杆)。目前新款凯美瑞的悬挂还没有到故障的时候自然比较的少了,同时无可否认的是中级轿车里凯美瑞的乘坐体验还是神一样的存在。大镀铬前脸的(07-12)那一代凯美瑞从上市到目前为止也有十年历史了除了2.4发动机烧机油以外前减震器漏油也是诟病,还有塌屁股等等。

马自达的悬挂可以拿得出手,就是乘坐体验差了些,毕竟人们都称之为东瀛宝马嘛!

本田的车子驾乘和使用没有太多的贬义,只因它为发动机的造诣上做出了太多的贡献。

褒贬适中的那么就得数日产了,故障率低(悬挂系统)整体车系都偏向舒适性,在悬挂体系中日产算是不错了。


什么日系车悬挂系统做得好

悬挂这玩意不是谁家系统好就好,主要看调教如何,运动型车的悬挂同样可以调教的很软;

这玩意做得好肯定就是越贵的越好啊,越贵的空气悬挂带自适应调节的,行车电脑就帮你搞定了,你说对不对。

舒适型车有舒适型车的调法,运动型车有运动型车的调法,只要你买了舒适型车,乘坐体验非常棒,那就是好,你买了运动型车,过弯侧倾及爬山、下坡悬挂稳那就是好,对不对。

要我说这玩意不存在谁家做的好,日系车销量在那摆着,人家经验丰富着呢,加上车型众多,人家数据库都是有数据支撑的,调教方面不会出大问题的。

但国产车企就不同了,起步晚加上市场小,经验及技术都不到家,所以常常不尽人意,但国产也在请大厂的工程师来调教,现在国产悬挂质感还是很不错的。

这玩意没有好与不好,只有贵不贵,越贵的东西肯定就是最好的;只能这样说。

以上就是我的回答,希望能够帮助到你。

标签: 悬挂系统 最好