加油站推销的燃油宝有用吗？
近些年来，随着人们对汽车养护意识的增强，各种燃油宝层出不穷，特别是在加油站时加油员会推荐各种燃油宝，那么燃油宝到底有没有用又有什么用呢？
所谓的燃油宝实际上就是汽油添加剂,由于发动机设计的原因，对燃油的标号也就是辛烷值是有要求的。另外由于汽油是混合物，汽油在燃烧过程中自清洁能力不足，会产生一些燃烧残留物，这些残留物一部分会附着在发动机内部，影响燃烧。因此一般来说汽油添加剂主要有两种类型：
- 一种是辛烷值提升型，主要目的是提升汽油的辛烷值，一般来说一瓶辛烷值添加剂加入到一定数量的汽油中，可以提升汽油标号，比如原来是92号汽油，加入辛烷值添加剂以后，可以相当于93号汽油，这对于一些限定只能使用高标号汽油的车型来说，无疑是很有价值的，辛烷值提升以后可以有效降低发动机爆震，防止发动机损坏，很多时候只能使用95号汽油的发动机一旦加入92号，有可能会导致发动机故障灯点亮。紧急时刻，在偏远地区，比如在川藏地区，只有92号加油站时，可以利用这种方式进行加油，但是这种方法不应该长时间去使用，因为这种方法会增加发动机的积碳。
- 二是清洁型，清洁型的添加剂一般情况下会起到清除分解燃烧室积碳的作用，汽油是混合物，由于汽油的纯净度不一，质量有区别，在汽油燃烧过程中会产生大量的碳化物，特别是不完全燃烧时，碳化物会明显增多，绝大部分的碳化物会随着汽车进排气的冲击力排除，但是一定会有一小部分的碳化物、胶状物会或多或少沉积和烧结在活塞顶、气门、喷油嘴等部位，天长日久这些积碳会越来越多，当积碳越来越多时，就会缩小燃烧室的容积，而容积越小，压强越高，温度越高，在一定范围内，汽车的行车电脑会根据爆震传感器的数值进行调解，防止发动机出现爆震，但是，燃烧室严重积碳时，一旦超出ECU调整的限度，这样就会导致发动机产生爆震。发动机积碳越多，燃烧工况越差，会导致新的积碳生成，如此就会形成恶性循环。由于发动机积碳内部是有很多孔隙的，清洁型的添加剂，随着喷油过程进入燃烧室以后，这种添加剂的表面活性很高，附着在积碳表面，进入积碳的孔隙，芬姐包围，这些碳化物，使其附着力降低，逐渐随着燃烧过程排出，这就是清洁型汽油添加剂的原理。
经过实际使用测试，长期小剂量使用清洁型汽油添加剂，可以有效的降低积碳的生成，按照清洗剂量使用，也会对现有的积碳起到分解作用，效果还是比较明显的。
燃油添加剂的成分和品牌：
市面上的燃油添加剂是由巴斯夫、路博润、雪佛龙以及雅富顿四种原液组成，主要成分是聚醚胺（PEA），它是一种高分子材料，耐高温、不易挥发，表面活性高，对积碳有很强力的清洁作用。目前来说国内市场上的众多燃油添加剂基本上都是由国外的原液分装、稀释而成。至于说里面还有多少原液，那就要看企业的良心了，因此以我个人的经验来看，国外进口的产品还是相对靠谱的。不建议随便的在加油站进行选购，为了防止有广告嫌疑，在这里就不说了，有想了解品牌的可以在留言区留言。
清洁型汽油添加剂使用注意事项：
- 要在汽车加油前加入添加剂：在汽车加油前加入添加剂，可以利用油液的冲击自然混合，是添加剂与汽油混合的比较均匀。
- 里程数多的汽车不要一次性加入过多的添加剂：当汽车里程数超过5万公里，而且以前并没有使用过清洁型添加剂的车，在使用初期一定要小剂量使用，以防止积碳脱落过多堵塞三元催化器。小剂量使用一段时间以后再大剂量的进行。
- 涡轮增压发动机建议长期小剂量使用：由于涡轮增压发动机的燃烧工况复杂，喷油嘴位于燃烧室内部，更加容易积碳，而喷油嘴，只能拆除清洗。长时间小剂量的使用燃油添加剂可以延缓喷油嘴积碳。特别是在我国北方冬季经常低温低速行驶时，长期小剂量使用会延缓积碳的生成。
“燃油宝”又叫做汽油添加剂。因燃油宝里面含有活性因子，所以具有以下功能：
促进燃油雾化，提升燃烧效率。从而可减少发动机积碳，提升动力，降低油耗，减少废气排放等功效。现在很多货车有直接往油箱里加“尿素”的习惯，其目的也是为了促进燃油的雾化效果，使燃油燃烧更充分，从而来降低油耗和废气的排放。
对进气歧管，进排气阀门，燃烧室，火花塞，活塞等部位的积碳有清理，清洁功能。从而减少发动机的积碳，减小发动机运动部件的磨损。
（图片来源网络，侵删）
所以，燃油宝是有一定作用的。但是，由于燃油宝利益驱动，市面上出现很多“山寨货”，一旦买到了次品，不但没有好处，反而会对发动机造成损伤。所以，必须到正规店里购买。
同时，由于发动机的积碳是逐步增加的，一般新车要到5万公里左右，积碳的影响才会逐渐的明显，所以，在5万公里以前完全没有必要去加燃油宝，即使加了也不会有明显的效果，所以就别去花冤枉钱。在5万公里以后，如果没有明显感觉汽车动力降低，油耗增加等现象，也没必要加。只有当汽车出现动力有明显的减弱，油耗增加时，可以一试。
减少发动机积碳还是要从日常做起，如，避免行驶中高档低速，经常让发动机短时间拉拉高速，避开拥堵路段，等，都可有效降低发动机的积碳。
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我们在加油时经常会有工作人员给我们推荐各种燃油添加剂，还告诉我们加了这个东西后可以清理积碳、增加动力、降低油耗、净化尾气，听起来格外诱惑。但是面对高昂的价格很多人都并不感冒，毕竟一瓶好几十的价格不是每个人都想去尝试的。那么这些汽油添加剂到底是什么东西？真的有那么神奇的作用吗？今天咱们就来好好聊聊汽油添加剂。
发动机积碳
发动机积碳又称为发动机沉积物，能够影响发动机性能的主要是燃烧室积碳、进气门积碳、进气道积碳、喷油嘴积碳，严重的燃烧室积碳会导致燃烧室容积降低，相当于间接增加了压缩比，再加上积碳容易产生高温点，这时候发动机很容易出现爆震，ECU为了消除爆震就只能推迟点火，这样做就降低了发动机热效率，动力输出下降，想要获得同样的动力就需要更多油耗了。而进气道积碳和进气门积碳严重的话会阻碍进气气流，导致发动机充气效率下降，间接影响发动机性能。喷油嘴积碳会导致喷油雾化不良、喷油量波动，ECU无法准确把握喷油量，所以对于积碳严重的发动机来说性能下降、油耗增加确实是有可能的。
燃油添加剂是否有效
那么燃油添加剂是否有用呢？严格来说“对于积碳严重的发动机确实有用”。因为积碳是发动机燃烧产物和机油中部分物质沉积而造成的，既然是沉积物只要有合适的溶剂就可以轻松清理掉积碳，而加油站推荐的汽油添加剂就属于此类物质，一般称作汽油清净剂，主要成分就是各类溶剂，使积碳分解脱离排出发动机或者直接被燃烧掉。
国家对汽油清净剂制定有相关国家标准，该标准里明确要求了清净剂对发动机燃烧室积碳、进气门积碳的清理效果，所以只要是符合国标的产品效果还是有的。我们可以放心购买。
需不需要买看需求
前面已经说了，清净剂对于积碳严重而引起的动力下降、油耗恶化是有效果的，可以让发动机回到以前的良好状态。但是对于正常的发动机来说就没什么效果了，它不会在原厂数据上进一步提升动力。所以对于那些因为积碳产生一系列问题的车来说有必要使用，对于没问题的新车来说没必要用，对于发动机没问题但是使用期限很久的发动机来说适量使用可以进行保养，降低发动机后续出现故障的可能。
汽油清净剂并不是什么黑科技，没那么贵
很早以前我国的成品汽油里是强制添加汽油清净剂的，在2008年左右国家不再强制要求了而改为让加油站单独售卖，车主自愿购买。所以说汽油添加剂并不是什么黑科技，也不是什么新鲜玩意儿。平时加油站的清净剂包装精美、销售能说会道，活生生把这一个很普通的东西说成了黑科技般的存在，让人们觉得这就是一高科技的神奇产物，这样你就能接受这个高价了。其实真的没必要花那个冤枉钱，我的原则就是正经产品，谁便宜我买谁的。鉴于平台规则我不能直接推荐某个产品，不过我平时买的价格不超过10块，大家可以参考对比。
