丰田有哪些越野车？
在硬派越野车领域，有一个你怎么也跳不过去的车企——丰田。
丰田旗下有七款知名硬派越野车，分别是：兰德酷路泽（陆巡）；普拉多（霸道）；FJ酷路泽；LC70系列；4Runner（超霸）；Fortuner（穿越者）；红杉。据说，集齐七个，你在越野界便能“封神”。
比起LAND CRUISER（兰德酷路泽），我觉得你一定更愿意叫它——陆地巡洋舰。关于陆巡，我觉得根本不用介绍。因为，它真的太经典了……大家都懂的。
如今，国内买陆巡只有平行进口渠道。但是，你瞅瞅国内大小越野活动，它的身影还是随处可见……这就是实力和影响力吧！
丰田越野车Lc76为什么被誉为“越野之王”？
现在这款丰田越野Lc76，应该是第一代丰田的陆地巡洋舰，第二代是lc79，这两个车型全部已经停产，或者说国内已经执行了国六，很多地方不能上户，Lc 76的价格，汽油版的应该需要60多万，可能还需要加价，柴油版的90万左右，总共下来估计得130个。
这款车被誉为，越野界的神话，拥有这样一辆车，那是真的懂车的人，或者说，玩越野的人，这辆车属于中级版本，什么牧马人，其他都往后走，为什么这款车？如此的创造了这样的一个神话，其实很简单，他就是一个拖拉机，电子设备和装备很少，甚至有的款型连ABS都没有，但是，有一条，它的可靠性非常强，性能非常强大，机械功能比较强大，去无人区，走一些非常规路，那真的是一把好手，这里就不多，再夸奖他了。
包括路虎卫士，这样的车，和lc 76都是一样的，不过陆虎卫士这样的车，大家我买的更多的是情怀，样子和lc 76差不多，这两款车都非常经典，但是出去越野，出去玩，Lc 76是不二选择，你问问玩越野的，看到这一辆车，哪一个人不喜欢，见到了，不拍照，就你一个烟筒，都让你审美半天。
在成为越野车之王道路上，有很多强手，比如悍马H1、奔驰大G、路虎卫士、乌尼莫克U5000等，丰田LC76也是其中一位。
不过丰田LC76的越野性能并不是最强悍的，所以要说称王还是差了点。
比如奔驰车中越野性能最强的乌尼莫克系列，U5000售价超400万，除延续奔驰在硬派越野车上的技术积累外，超高离地间隙、罕见的车身上装设计（可以使车身完全不受底盘扭转的影响）、最大功率221马力\最大扭矩810Nm（4.8L直列四缸增压直喷柴油发动机），也都是其称王法宝之一。
对比之下，丰田LC76的优势在于务实、生命力旺盛，以及一直坚持纯粹的越野性能。
丰田LC76是丰田陆巡70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本，这款车型有着超强的生命力，自1984至今已经有着36岁高龄。
这些年中，像奔驰G、路虎卫士等车型逐渐向向城市化倾斜，但丰田LC76则不同，比如它一直采用的是一台机械分动箱、整体桥式非独立悬架、前后硬轴设计，可以说可靠性是唯一的准绳。
因为极为耐操的属性，丰田LC76在中东地区非常受欢迎。拿17款丰田LC76中东版 沙漠之鹰来说，没有夸张的设计，三把差速锁、绞盘、中央差速锁这些该有的越野性配置都给配上，各种标号甚至是根本分不清标号的汽油\柴油都能喝。LC80都停产了，但LC76依然在售。因为这些，其实丰田LC76更多是被尊称为“越野圈里的活化石”，而不是“越野之王”。
搭载4.0L V6发动机，最大马力可达231，最大扭矩输出为360牛米，匹配5速手动变速箱。有些人表示：有了这辆丰田陆巡LC76，到哪都不怕。确实，这辆丰田LC76能够应付绝大多数地形，基本不会出现被困住的情况。虽然奔驰大G越野能力也很强，但丰田陆巡LC76胜在更加耐操，不管怎么说，这才是永恒的经典。
真的有很多车友都为丰田LC76冠以越野之王的美名，那么LC76究竟具备哪些优势？换句话说一款性能卓越的越野车都应该具备哪些过硬的素质？而越野究竟是什么，仅仅是指车辆的通过、攀爬能力？实际上评价一款越野车是否强大往往需要从综合方面去进行考量。
什么是越野？越野可以理解为拥有强大的通过能力，但车子仅仅拥有强大的通过能力就代表是强大的越野车了么？实则不然，通过能力强大的车子比比皆是，如牧马人、路虎等车型的越野能力同样不差。但对于一款真正长期用于越野的车型而言，可靠、维护简单、配件便宜、维修容易、不挑油才是最重要的。
LC76于上世纪80年代初上市，距今已接近了40年。甚至在它之后的LC80都已经停产而这76在2022年依然在推出纪念版，这足以证明他的经典与强大。与当今的很多越野车相比较，LC76的发动机动力略低，但除此之外此车再无其它短板，当然这仅仅针对越野层面。如果是城市代步LC76几乎没有任何的优势，也可以看出LC76具有很强的针对性而丝毫不考虑城市代步。
笔者认为越野能力最强的并不应该是这些在售越野车，而是拖拉机。无论是轮胎大小还是离地间隙，拖拉机都比越野车更适合去越野。即便是那些仅为两驱的拖拉机，依然能够在泥泞的田间驰骋，这就是工具所蕴含的魅力。简单理解就是世界上不存在完美、足够胜任各种工作具备各种用途的机械，或者说是车型。
而大都是专项利器，相对而言造用途单一的车子更容易，而造全能车型更难。但汽车终究是要面对市场、面对无数的消费者，消费者总是希望用更少的金钱获得功能超多、性能超强的车子。所以厂家要妥协，要将不同功能、性能的车子往一起揉捏。这就好比现如今的SUV，既要具备越野车的通过能力与空间，又要具备轿车的舒适与性能，所以就产生了啥都行，但仔细看又似乎啥都不行的状态。
标签： 丰田顶级越野车
