全新一代“大众帕萨特”，18万左右的价格，能重新崛起吗？为什么？
我又来了，请不在车行的不要来乱诱导吧。
首先：帕萨特就是一款热销车型。在B级车里面这2年一直名列前茅。至于新款帕萨特，也肯定不会差到哪儿去。18W左右的价格很是亲民。何况还有各种优惠政策。
崛起一说有点意思，应该说会不会下滑或提升一个层次。因为现在市场下滑严重。再好的车环比都会下降。所以表面会出现车辆销售下滑的假象。其实相比同级别来说，还是没有太大变化。稳进前列的销量数据短期不会改变。
谢谢邀请，我觉得不能崛起，因为重新定价有点偏高，乞丐版落地都得22万+，同等价位，已经差不多可以买BBA的入门车了，而且油耗也不低，价格也没有竞争优势，同等价位的B级车，很多都比他性价比高。
全新帕萨特怎么样？
不请自来，昨天趁着给我蔚揽做保养的空当去展厅坐了坐实车，虽然没有试驾，但我作为标轴版迈腾B8的车主还是很些感触的，就说说静态体验吧。
展厅里摆的是330TSI豪华版，指导价24.39万，刚上市+临近春节，优惠只有惨淡的3000元左右，对一向喜欢高定价大优惠的大众来说跟没有一样，不论这台车产品力强不强，现在都不是买它的好时机。
从豪华版开始标配随动LED大灯
全LED尾灯+流水转向灯。
上汽大众全新一代帕萨特作为换代的代表车型。以MQB平台的打造外观和内饰都采用全新设计！轴距增加了68mm后排得空间就更宽敞，全新的安全保障。车身长4.9米从2019年没有了1.8T，只有了1.4T和2.0T然而2.0T配置的是dp381的变速箱操控更稳性和顺畅。座在新款的帕里能够感受到它很多得改变，新款的内饰带来很多得豪华感，内饰板做了木纹烤漆时尚又低调，多功能方向盘，真皮电动座椅代加热，全景天窗。外观长4.9米车身线条更圆滑，前脸镀烙亮条显的更大气，车尾贯穿式的尾灯，尾部上的字母显的更逼格。安全方面上汽大众也是不计成本，让你全新的安全体验，我觉得全新帕萨特是一个很不错的车，不论是家用还是商用。
虽然说全新帕萨特19年刚刚全新改款。但是帕萨特却凭借自己多年来的口碑“中级车标杆”迅速积攒了一批用户。我的两个朋友一起“团购”了两辆全新帕萨特。（我的早了点，妥妥的迈腾）我特意问了问他们两个的感受。
走，我们一起去看一下。
朋友李（2019款380TSI旗舰版）：哎呀，数不尽的安全配置呀。宽大的空间，视野很宽阔。超级舒服的座椅，丰富的内饰，外形、动力、音响、氛围灯、360影像、感应后备箱。。。
真怀疑他是不是收钱了。不过别着急，还算理性，也是有缺点的。比较LOW的导航系统，信息不全，搜索费劲。不过CARLIFE可以弥补。这车的内饰颜色单调，座椅坐久了感觉硌得慌。后排空间配上全景天窗体验相当完美，后备箱本来就很大，后排座椅还可以放到，厉不厉害。车内小储物空间也很丰富。车身自带的空气净化功能和PM2.5过滤功能在污染十分严重的石家庄还是很重要的。
2.0T高功版的发动机就不用多说了吧，随叫随到，想超就超。推背感明显，ACC巡航很智慧，特别舒服。方向盘精准轻盈，底盘调教比较中庸，不软不硬。刹车非常平顺。主动刹车功能应该给个攒，大大提高了安全。在市区开车油耗标准模式差不多11个多，经济模式9个多。毕竟车在这，可以接受。跑高速油耗6个多。19款的外观辨识度很高，比之前的要漂亮很多，从任何角度看，都很耐看。
朋友张（2019款330TSI豪华版）：行车品质还是很好的，悬挂很舒服，全速自适应巡航非常好。二十多万的车，想不通为什么前排只有一个USB接口，点烟器还是个假的。没有眼镜盒，四个门都没有隔音材质，原车音响带低音的高会有共振。害我自己花钱做的隔音。
我哥们175的个头，在后排跷二郎腿，空间不错吧。2.0低功版的发动机，动力足够了。操控还可以，双离合变速箱还是有顿挫感的，不是很严重。跑了500多公里，油耗目前是10个左右。
行驶过程中噪音比较小，整体感觉很舒服。大气的外观，也是选择他的重要原因，溜背造型很好看，后面的大众带字母比较骚气。
流水转向灯，实在是喜欢。前车灯带随动功能，非常实用。内饰就比较平庸了，异味比较大，塑料感太强。还是这个朋友靠谱，哈哈
另外我查了查最近看车热门榜单，全新帕萨特排到了第三。足够看出他的超高人气了。
虽然我的两个朋友不够专业，但他们看出来的好与坏都是我们平时最直观接触到的东西。
希望这个回答能够帮助大家很好的了解全新帕萨特这款车吧。
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