瑞麒汽车是奇瑞的高端品牌啊？
瑞麒是奇瑞的，做的也相当不错，价格也不错。但市场销售情况不佳。塑造一个世界品牌需要时间，需要大家的支持。不过销售量在慢慢增长，我看好 奇瑞。
楼上的，奇瑞绝对不是没钱，国家也不会让奇瑞没钱，只是一个品牌的成功要经历的太多。
六七万买什么车最好？
购车预算七万元以下的话，其实可选择的车型数量依旧还是非常丰富。因为在目前来看，车市的大环境表现并不是特别的好，因此各种车型都有着比较大的终端优惠力度，再结合题主的年龄段来看，我个人感觉在这个价位当中有两款车型比较适合入手。它们分别是奇瑞的艾瑞泽5以及上汽的荣威i5。下面我就来给大家简单的分析一下这两款车型它们各自的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说艾瑞泽5。作为奇瑞艾瑞泽系列的代表车型，艾瑞泽5每个月的销量能维持在万台左右，在奇瑞目前的整体布局来看，这款车型也是起到了非常重要的一个市场销量支撑作用。而从车型自身的表现来说，设计比较符合年轻人的一个审美观念，外形的流线前低后高，整体相对比较流畅，外观颜值应该是没有什么太大的问题。而内饰布局的话虽然比较简单，但是好在功能相对比较齐全，配置也是比较丰富，因此性价比也算是它的一个亮点所在。而除了这两点之外，艾瑞泽5这款车型它的动力表现在这个价位当中也是可圈可点，虽然都是1.5升的自然吸气发动机，但是从参数以及实际的驾驶感受来说，相对都是比较充沛的，如果说预算不是特别充足还有着一定的个性时尚设计以及配置动力需求的话，那么选择艾瑞泽5这款车型倒是没有什么太大的问题。
然后说上汽荣威i5。作为一款上市时间相对比较短的自主紧凑级别轿车，荣威i5一经上市，便迎来了自己的销量爆发期，从目前的销量表现来看，荣威i5在这个价位当中拥有着非常强势的这么一个表现，可见消费者对于这款车型还是非常的欢迎。而从车体自身的表现来看，目前它最大的优势就在于价格比较亲民以及空间表现比较充沛。上汽荣威i5这款车型除了官方定价之外，还有一个抢先抢购价，抢先抢购价对比官方定价有了大幅度的让利优惠，因此但从价格来说的话，荣威i5目前是有着非常大的一个价格吸引力。而从空间表现来说的话，荣威i5在这个入门级别的紧凑轿车价位当中，能够给出2680毫米的轴距空间表现，应该说是一个非常具有说服力的参数水准，因此如果说预算不是特别充足，注重一个价格亲民性以及空间充裕性表现的话，选择上汽荣威i5也是非常的合适。
要说六七万的车型还是比较多的，如果你是年龄在30岁到40岁，可以考虑一下合资车，例如:德系的，桑塔纳1.5L低配版和同级别的捷达，价格都在7万左右，(各地区的优惠力度也不一样)，
还有日系的，本田锋范，威驰等，美系的，新赛欧1.5L的。对于日系车来说像本田，锋范和丰田的威驰，家用来说非常省油，发动机采用全铝发动机，底盘调校的也非常好，缺点就是，普遍反应车身轻，漆面薄，减配严重等问题。
新丰田威驰图片:
如果年轻人20到30岁，要求配置丰富追求华丽，买国产车也是一个不错的选择，例如国产，帝豪GS，奇瑞A3还有，长城C50，长安等很多车型，选择面会更广。像帝豪GS1.4T这款，动力充足，配置丰富，很适合3到4口之家用，而且省油方面也比较出色。
奇瑞A3，1.6LCVT进取版也很不错，动力方面，1.6L，黄金排量，家用足够胜任，而且空间也能满足日常需求。
随着中国经济的快速发展，国产车在技术和质量方面也在不断提升，像帝豪Ec7早已出口国外，说明中国造车技术也已逐步成熟。所以国产车也是一个不错的选择。最后说一句:支持国产。
你这个问题首先没有说明，是买新车还是二手车！新车我建议买日系的威驰，出了名的小毛病少，省油，加油足够了，毕竟就是代代步！买买菜，你不能要求它价格上有优势，动力上跟赛车似的，鱼和熊掌不可兼得！缺点就是钣金薄了点！开高速发飘，其实只要安全驾驶就好了！你买几十万的车高速超过120它也是要扣分的哦！
6到7万得裸车选择性还是比较多的，随着近年车市竞争激烈，各车企车价下放。对老百姓来说是好事。
这个价位的车只能说能满足代步需要，先说合资车型，首推大众桑塔纳和捷达。虽说配置差点，但是耐草，皮实，省油，保养费用低。低配手动挡裸车6万多点能拿下。其次推荐上汽的别克凯越，1.5L发动机够用了，油耗相对会比上两款高那么一点点。后面可以考虑现代瑞纳和起亚的k2. 但是韩系车口碑没有徳系的好。
再说国产的，这个选择性就多了，小型suv有宝骏510.奇瑞5x，长安cs15.cs35. 比亚迪元，东南dx3。轿车有奇瑞艾瑞泽5，吉利远景，比亚迪速越。
个人还是推介你买大众桑塔纳或者捷达。
其实买车没有什么车最好，关键得看自己喜欢，看能不能满足自己的需求。7万的价位可以选择的车型比较多，我从自己的观点出发，推荐几款车型给你选择。
下面我分别简单介绍一下我推荐的这几款车。
设计方面，逸动DT是从悦翔V7升级改款而来，外观和内饰进行了全新的设计，前脸采用了长安家族化元素，显得时尚大气，符合年轻人的审美。
空间方面，逸动DT的车身尺寸为4575×1750×1500，轴距为2610，属于紧凑型轿车，空间表现完全能够满足日常家用需求，后排的腿部空间也十分宽敞，长途乘坐不会感觉压抑。
动力方面，2019款逸动DT全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，匹配有5MT和4AT变速箱，在同级别中比那些1.5L的车型动力更强劲，就算是夏天开空调动力下降也不会太明显，不过4AT的逸自动变速箱就有点不如人意了。
口碑方面，逸动DT的车主对空间、油耗和动力都比较满意，给出了90%的好评率，在同级别车型中非常靠前。
保值方面，据统计逸动DT三年的保值率达到了60%左右，在国产车中有这样的保值率实属不易。
售价方面，逸动DT的售价在5.29至8.09万之间，目前经销商给出了最高2千的优惠活动，7万以内有多款车型可以选择。
领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？
国产中高端车型，目前处于发展上升期，也处于稳定期，吉利的领克，长城的WEY和奇瑞的星途都是新晋中高端品牌，目前热度都很不错，旗下都推出了代表性车型，领克01，WEYvv7和星途TX
星途TX价格水平是13.59到17.59万之间，整体的外观非常豪华大气，很有档次感，车型定位为中型SUV，整体尺寸符合标准，车长4690mm，宽是1885mm，轴距是2715mm，星途TX整体座舱完全符合当下的流行趋势，科技感，豪华感，高级感很突出，动力方面搭载了奇瑞旗下最新的1.6t自主研发涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，变速箱可靠性一般
领克01定位为紧凑型SUV，
价格是15.08万到19.88万，整体外观运动感和年轻感很突出，并且很有设计感，整体座舱豪华感不错，做工用料很突出，运用了大量的软性材质，配置表现很丰富，整体风格与沃尔沃家族式设计相似，动力方面搭载了1.5t三缸和2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合与6AT变速箱，综合实力还不错
WEYvv7定位为中型SUV，整体外观非常大气高端，设计感很强，整体座舱质感很突出，商务感和豪华感很突出，配置非常丰富，价格是16.98万到18.88万之间，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力表现一般，缺乏一定竞争力
总结：WEYvv7，领克01和捷途TX三款车型，整体品牌力和产品力都不错，综合来说领克01整体热度和实力不错，还是很值得选择的
自主品牌近几年在国内发展非常迅速，以前后来自主汽车品牌中的国产车，大家都会说，没有核心的技术，仅仅是外观与内饰好看，配置比合资车高，价格比合资车低，但近两年就不同了，不仅是吉利还是奇瑞以及长安，都有自家的核心技术。
吉利在发动机与平台有沃尔沃提供技术，长安旗下旗下有自家代号为蓝鲸系列的发动机，奇瑞不仅是发动机，连变速箱都是自己研发；所以说，如今的国产车相比以前，已经有了很大的进步，并不仅仅是外观与内饰，在技术上也有了很大的提升。
吉利旗下的高端品牌领克：
领克是吉利与沃尔沃共同成立的汽车品牌，旗下的车型不仅是发动机还是平台都有沃尔沃的技术加持，在领克刚上市的时候，我特意跑到领克4S去看车，通过4S销量人员表示，领克属于合资品牌，当时我心里想，虽然领克旗下的车型，价格比较高，但也不至于说自己的合资品牌。
对于领克旗下的车型而言，不仅是外观还是内饰，都采用了与沃尔沃和吉利不同的设计风格，从外观来看，旗下领克01丶02丶03都采用了分体式大灯组，横向式格栅，内饰采用了镶嵌式中控屏进行设计，中控屏偏向于驾驶位的设计，有效地提升了驾驶欲望。
如果打算入手领克的网友，我个人建议选择领克01性价比会更高，这也是领克目前最走量的车型，该车虽然在网上显示有一定的优惠力度，但实际去领克4S店去咨询的时候，终端并没有任何优惠力度，值得注意的是，2019款国六版 2.0T两驱纯版价格为15.08万。
这样的价格能买到一辆有沃尔沃技术加持的紧凑级SUV，我个人还是觉得比较值。
长城旗下的高端品牌WEY：
WEY作为长城旗下的高端品牌，在上市初期，深受国内销量喜爱，从而在销量上持续增长，但好景不长，从今年开始，WEY品牌旗下的车型，除了VV6以外，其它车型都出现了不同比例的下滑，尤其是VV7，WEY最处销量高的很大一部分原因，是因为有哈弗品牌的加持。
哈弗在自主品牌SUV领域中的影响力非常大，直到目前也是如此，尤其是旗下的走量车型哈弗H6，不仅外观内饰在同级别具有很强的竞争力，而且在价格上与同级别车型当中并不会觉得高，哈弗H6这款车，属于各方面都比较突出的车型。
WEY、领克、星途三大品牌充其量可定义为轻奢级（接近中端），发展潜力前两者平分秋色
解析吉利长城奇瑞三大子品牌的未来发展潜力，核心在于三大车企的技术储备，不过首先应以销量保有量作为分析基础。
领克2019年度品牌总销量为128066台
WEY2019年度品牌总销量为99399台
星途2019年度品牌总销量为15994台
从销量数据已可以初步得出结论，奇瑞星途这一所谓的高端品牌连轻奢级的技术标准都不具备，但是价格且探入这一范围，这一品牌没有发展潜力。
造成星途销量低迷的因素主要是奇瑞汽车的技术匮乏，从瑞虎到星途无非是更换了外壳，发动机只有1.6T小排量直喷增压机可选，动力表现平平无奇且质量并不足够稳定；变速箱方面依靠格特拉克供应的DCT也没有优化水高水平，定价超过15万的星途系列SUV真实品质（价值）仅仅在消费级。
比如1.6T的星途TX远不如哈弗系列的2.0T&7DCT的四驱SUV，1.6T的星途VX以准C级的尺寸还在“小马拉大车”，二线子品牌的欧尚科赛都有了2.0T&8AT的动力传动系统，然而主力版本的价格仅仅在13~15万之间。星途系列的量产车两大核心总成的技术水平相当一般，但是量产车定出的价格却远超竞品，这一品牌最终的宿命很有可能与早期奇瑞瑞麒相同。
领克汽车缺少“后劲”
领克为吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的自主合资品牌，这一品牌本不适合与星途和WEY相提并论，因为并不是纯粹的国产车。而之所以评价领克汽车缺少“后劲”，原因为吉利与沃尔沃两方都没有先进的技术可以哺育领克的成长。
沃尔沃只有DriveE-T系列的发动机可以支持领克，然而此系列的发动机在质量与性能方面的表现并不很理想，这点可参考领克01首发款的性能版与机油乳化的问题，不降功率就会有些通病而降功率性能平平，这是标准的欧系发动机的特点。
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