2013法兰克福车展有什么车？
2013年的法兰克福车展吸引了众多汽车厂商参展，推出了一系列令人瞩目的新车。其中，宝马推出了i8概念车的量产版，其设计独特，采用流线型车身和鸥翼门，给人留下了深刻印象。
宾利则推出了欧陆GTV8S车型，延续了宾利经典的设计风格，并配备了全新的空气动力学套件，彰显出强烈的运动气息。
此外，奥迪也发布了新款A8/A8L/S8车型，其外观更加年轻，配备了一系列高科技功能，如主动车道保持系统和全新的矩阵式LED前大灯。总体来说，2013年的法兰克福车展呈现出了未来汽车的发展趋势，令人期待未来的汽车技术。
全新路虎卫士亮相法兰克福车展，还算纯粹的硬派越野车吗？
全新路虎卫士是否属于仍为硬派越野车，核心在于车架的抗扭刚度。
新卫士采用的平台是路虎所谓的【全地形D7x架构】，这一平台采用了轻量化的全铝车身，至于高强度铝合金材料参与验证过的国内材质不够理想，海外资料参考过一些也并不算领先，屈服强度和抗拉伸强度至少个人认为是低于热成型钢或超高强度钢的；所以路虎新卫士采用全铝车身似乎不够硬派，不过此时总会有人来说卫士有大梁怕什么呢……看一看新卫士的结构图吧。
上图是新卫士三门版的架构图，这台车完全采用了承载式车身结构，也就是指没有非承载式车身的独立底盘（俗称有大梁）；这一结构的细节并未公布，如果是类似于帕杰罗的半承载式车身结构还能勉强算准硬派，如果没有特殊的结构加强个人认为是不够硬派的；其次四轮驱动系统也比较另类，目前得到的参数为适应全地形反馈自适应四驱系统，但是差速锁似乎没有标配，因为提供选装active locking主动限滑差速器，这种路虎卫生够硬吗？
尺寸外观特点
新卫士同样有三门短轴版和五门长轴版，其中五门版的尺寸也仅为4758*2008*1967、轴距3022mm，三门版短一截；作为硬派越野车感觉新卫士是有些缩水了，外观设计也过于城市SUV化，车头的设计感类似于老发现，缩小的中网、科技感十足的灯组等等因素让这台车越来越像是台个性的SUV。
轮毂提供18、19、20、22英寸四个选项，有这么大的轮毂配合这么小的车身，试想一台所谓的“硬派”越野车加上22英寸轮毂和宽扁胎，哪种视觉效果不要太违和；当然敢于提供这些选项也印证了卫生变成SUV了，至于所谓的远征、丛林、探险等套装，提供轿跑、行李架或者车顶帐篷的选装，对于SUV而言也没有很大的意义了。
不过卫士至少越野版还有90厘米的最大涉水深度，接近38°、离去角40°、离地间隙29厘米、通过角未计算，在SUV里这一参数还是非常有吸引力的，但是很感兴趣谁会驾驶这么台承载式全铝结构车身的SUV去越野，真的不怕车身变形吗？
面对法兰克福车展上轿跑SUV鼻祖全新宝马X6，奔驰奥迪如何应对？
宝马X6并不是跨界SUV车型的鼻祖，但它确实把运动风格的跨界SUV车型发扬光大！但眼红宝马X6取得的成就，各大品牌大都推出这个细分化市的竞品车型！
毕竟，苍蝇也是肉！哪怕这些跨界车型的销量注定不会大多，但依靠更高的单车利润率，以及和宝马X5平台的共同性，用一个不同的外壳模具作为最大的成本，推出一款满足一个细分市场也是比较划算的。
但是从目前的现有产品看，采用溜背跨界车尾设计的，BBA三家中仅有宝马和奔驰！而奔驰GLE跨界版的整体风格和宝马X6相比，仍然有些意境不足！因此，除了奔驰品牌影响力外，奔驰的竞争是不用考虑的。
而奥迪推出了奥迪Q8来竞争这个细分市场。但是，奥迪Q8的解决方案和奔驰宝马的明显不同，它并没有采用大溜背的设计风格，却用更短促的车尾设计开创出自己的风范！因此，宝马X6的消费者不太可能会选择奥迪Q8。
而真正互相影响的应该是宝马X6和一位全新的竞品车型。那就是逼格高的飞起的保时捷卡宴Coupe版本！两者同位运动品牌，都拥有自己的粉丝群体存在！幸好保时捷卡宴跨界版本价位更高、溜背车尾的角度也没有像宝马X6过于幅度之大！保时捷卡宴跨界版将会成为老款宝马X6消费升级的产品！
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