新能源车的春天将要来了吗？
新能源汽车以绿色，环保，节能，减排为核心的新技术突破，一定将给我们的生活带来翻天覆地的变化！
相比较于传统燃油汽车，纯电动汽车的噪音可以忽略不计，彻底消除了尾气排放和污染，不仅更加便利，更加经济，还更加节能环保。待充电基础设施全面铺开，电池续航里程，使用寿命等指标以及汽车本身对高温，高寒，多雨，多风等天气状况的适应能力变强，不难想像，新能源汽车一定会成为汽车市场的主流！！！
新能源汽车行业还有2年左右时间将进入下一个爆发期！！为什么说还有两年时间呢？我来分析一下新能源车的发展历程！！
新能源车这个概念起步于2001年。2001年新能源车被列入国家863重大科技课题。当时规划了新能源车以汽油车为起点，向氢燃料电池挺进（当然这只是个计划）
之后我国又提出节能和新能源汽车战略！政府开始关注新能源的研发和产业化！新能源产业基本定型，前期以混动为主，燃料电池为辅，开拓新能源！然后等到纯电成熟之后，再慢慢取代混动车！
到了2008年新能源车在国内已崭露头角。整个一年，新能源车卖出2400多台，这其中主要以商用车为主！
2009年国家有了新能源扶持政策，新能源车快速发展。全年卖出4000多台，并不理想！
2010年国家加大扶持力度。开始在上海，杭州，深圳，长春，合肥启动新能源车补贴试点工作，来加快新能源乘用车的发展步伐！
2011年新能源已经进入产业化阶段，新能源已经在全社会推广新能源客车，混动轿车，小型纯电动车！
2012年新能源车项目企业每年获得国家10-20亿资金支持！同年4月，温家宝主持召开国务院常务会议，会议表示争取在2015年完成50万辆，2020年完成500万辆。同时规定车企15年生产汽车平均油耗6.9升 2020年降到5.0升。并且新能源汽车，动力电池以及关键部件技术达到世界领先水平！
2014年全年销量75000辆。距离国家的目标还比较远！
2015年全年生产12万辆新能源车，其中纯电乘用车占据一半左右！
春天在哪里？从2008年开始推广新能源汽车，如今汽车保有量才166万辆，其中2017年销售75万辆，还是全国一二线城市燃油汽车限牌限行bi po出来的……核心问题是充电时间太久、充电一次续航时间太短，充电不方便导致的。所以核心问题不解决，是很难成功的。
目前来看，新能源车的春天已经来了，从政策扶持到技术积累，现在的新能源车技术可以算是相对稳定了，虽然还有很大的发展空间。
现在各地普及充电站的力度很大， 高速上基本都覆盖了，只有下路还有不少空白，ev车型只要能合理规划行程，里程焦虑已经不是大问题了。插电混动新能源车型作为一种过渡车型，还要存在相当长的时间，其混动的特性的不仅带来了强大的动力、经济的使用成本，还改变了很多人的出行方式。在这些强大优势的影响下，这种车型会逐步抢占大量的传统燃油车的市场份额，在倒计时结束之前会逐渐取代传统燃油车。
后期在充电变得像加油一样简单，充电站大量布局之后，新能源车也突破了续航里程的瓶颈，那个时候混动车型也会逐渐被纯电车型取代。个人认为，这是技术发展的必然走向，也是国内能源结构的大势所趋。
个人看法，仅供参考。
上汽什么时候进入新能源？
上汽进入新能源领域可以追溯到2012年，当时公司成立了新能源汽车事业部，开始研发和生产电动车。随后，上汽推出了一系列新能源车型，并在2013年开始销售纯电动车。从那时起，上汽逐渐加大了对新能源领域的投资力度，并与多家国内外企业合作，包括与通用汽车合资成立了新能源汽车公司。上汽的新能源产品线也在不断扩大，涵盖了纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等。通过这些举措，上汽已经成为中国新能源汽车领域的重要参与者之一。
上汽进入新能源领域可以追溯到2008年，当时公司开始研发电动汽车技术。随着中国政府对新能源汽车政策的推动，上汽积极响应并加大投入，逐步推出了包括纯电动车、插电式混合动力车等在内的新能源汽车产品线。
公司积极与国内外科研机构、供应商合作，不断提升技术水平和产品质量。通过持续创新和市场拓展，上汽在新能源汽车领域取得了显著的成绩，并成为国内领先的新能源汽车制造商之一。
新能源汽车燃烧比例？
1、新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%（2019年事故涉及187辆，2019年保有量约381万辆）。
2020年以来，新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%（上半年总体出行里程减少）。根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。
2、我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明，每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。
我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故（2018-2019国家监管平台统计数据）。
国家新能源汽车发展规划？
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。
节能与新能源汽车产业发展规划是指针对新型动力系统、依靠新型能源驱动的汽车所提出的发展愿景。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展规划节能与新能源汽车，目的在于降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
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