速腾这辆车的驾驶体验如何？
速腾开着很稳，120码可以不掌方向盘。没有发飘的感觉。隔音不是很好，车身振动的声音、风噪、胎噪比较大。1.6自吸的有些肉，特别起步时，6AT3档以下有轻微拖拽感。1.4T的加速挺好。油耗不高，1.6自吸平均5毛钱一公里，1.4T的还要省一些。
不追求起步速度可以说开起来得心应手 我的是1.6自舒 可能我比较穷 速腾开着已经很不错了 暑假的时候从上海开回四川老家 先去了一趟成都再回自贡 单边2000公里吧 一切都很顺畅 回家时就我和老婆 女儿交给航空公司放假就回家了 回程时我们一家人 来回都在宜昌大桥高速出口国道旁酒店住了一晚上 平时在市区开着也是指那打那 方向盘随你摆弄 反正在我现在的条件下开着一切都是刚刚好 有钱随你怎么选车 像我一样穷的 能开速腾已经很不错了
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相信提到速腾，马上想到的是全新速腾会在三月份上市，在售的速腾终于要换代了！目前现款车型优惠很大，性价比很高。
现款速腾采用大众PQ35平台构架，四轮独立悬架，动力搭配1.6L+6AT、1.2T/1.4T+7DSG和2.0T+6DSG四套组合，热销车型为1.6L和1.4T，1.6L车型黄金排量，动力一般，经济家用，性价比高。1.4T车型动力充足，最大扭矩250牛米，百公里提速时间为8.69秒，性能出色，油耗较低，这要归功于干式7DSG双离合变速器，传动效率极高，调校很好，现在几经升级，基本没什么问题，在大众系紧凑型轿车上普遍使用。
综上所述，1.4T速腾整体驾乘体验不错，提速快，操控好，隔音也不错。
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混合动力跟燃油车哪个驾驶体验好？
应该是 各有优缺点吧！
一、燃油车优势：
目前相对混动，燃油车的优势是成熟稳定可靠，加油站很多，而混动不涉及充电桩问题，但是插电混动就是需要有充电的地方。燃油车目前最大的优势是相对于其他两个车型，价格有优势，比如说卡罗拉普通版本和卡罗拉的混动版本，价格相差大概三四万(市场具体价格不同，可能有差)那样，普通版的卡罗拉百公里7升左右，混动百公里油耗4升左右。
这样算下来百公里多3升油，按目前油价我这边92的，家用车一年按行驶2万公里算，一年省4000左右，3万多元需要8年才回本，所以普通的燃油车更有优势。缺点：燃油经济性没有混动好，发动机噪音大等。
二、混动车型优势：
1、省油。因为混动车型采用了电机电控系统，一般的车型在起步时会用到电机起步，城市内拥堵地段有车的车主都懂特别费油，而且低速行驶，但是混动车型用电驱动就不存在费油这一说。
2、安静。混动车型的特点注定在低速行驶的状态下，特别是城市四五十的速度，电机的声音很小，完全感觉不到，不像发动机的吼叫让人不舒服。
3、省事。目前混动不像燃油车总需要去加油，也不需要插电混动去充电，所以当你车制动的时候动能转换为电能给车子续航。
4、环保。尾气排放相对燃油车要少。缺点是：价格不便宜，机械机构复杂故障率不能低(可喜的是目前车厂都提供超长保质期)等。
三、插电混动优势：插电混动的诞生当时有一部分原因是为了规避丰田的专利壁垒，也是无奈之举。
新能源汽车驾驶体验怎么样？
说说我第一次开的感受吧，我平时开燃油车，两年多前同事喜提一辆北汽新能源，当时身边开电车的几乎没有，看着很是新鲜，围观许久之后要过钥匙在车主指导下开了一圈，起步时安静，由于没发动机的声音让我觉得有点不适应，当时只能听到轮胎碾压地面的声音，有点不太敢踩油门，幸好我们院子停车场非常大，我像平时自己车一样踩了下去，随着一股电流声车子冲了出去，真的是出乎我的意料，没想到电动车会有这样的动力，平时也没少蹂躏我们店里那辆客户体验车，说实话gli都没有这种感觉，由于同事刚提的新车，不好意思开太久，意思一下就好了。下车后不免一通赞美(发自内心的哦)
这就是我第一次开电动车的感受，就一个字 冲
新能源汽车尤其是纯电动汽车的普及是汽车发展的必然趋势。不管是对于环境保护还是汽车高度智能化都远不是燃油车可以比拟的。
单就目前新能源汽车用着怎么样呢？现在新能源汽车无论是在私家车领域还是在公共交通领域保有量都在迅速提升，尤其是在各地市的公共交通领域，更新的公交车基本全部都为纯电动汽车。为什么呢？除无污染外最主要的原因在于省钱，同级别的公交车能耗，电动车约为燃油车的1/4强，同时有充足的场地安装充电桩，对于纯市内服务公交车来说不存在里程焦虑，而且电动公交车又有行驶静音，加速快，操作简单的优点，不论对于乘客乘坐还是驾驶员操作（电动车全为无级变速，没有离合和挂档杆）都非常有益，因此这也是纯电动公交车能够迅速普及的原因！在私家车领域，电动车的发展更是日新月异，以前从没有做过汽车的马斯克一款“特斯拉”横空出世，是目前性能和高端的代表，其他诸如奥迪，宝马，奇瑞，比亚迪……几乎所有的车企都在创新和发展新能源汽车，将来不论你愿不愿意电动车都将会取代目前的燃油汽车！注意这里有两个字“将来”！我不知道这个时间会有多久，目前制约家用新能源汽车发展的主要有以下几个方面：
1.停车问题。在国内每年的新车销售都是巨量，很多家庭都面临停车难的问题，尤其是很多的老旧小区，停车靠“抢”！更谈何安装充电桩？
2.里程焦虑。纯电动汽车的标称续航里程虽然在不断提高，但是正常使用中往往不甚如意，有些甚至和标称里程相差甚远！
3.公共充电桩和充电时长。目前公共充电桩普及率太低，民用220v充电桩效率太低。
4.价格与质量。现行国内对于新能源汽车有政府补贴，所以每年都有好多车企在大量生产新能源汽车，甚至有些目的就在于骗补，以至于产品质量参差不齐，好多汽车做工粗糙，廉价感十足，高端品牌和车型又过于昂贵，所以市场急需质量硬，外形靓，价格适中的产品出现！
其实要我说，目前买油电混合的新能源汽车作为过度比较好！我们单位目前有几个同事买的就是这种，到单位直接蹭，插板直接接到220v插座上充就是了！不论是上下班还是接孩子买菜，统统0油耗！美！如果长途旅行电能耗尽还可以用油，两全其美！有条件的可以买一辆小点的纯电动汽车供平时短途使用，毕竟一般情况下都是司机一人或两人的时候多！另外再备一辆燃油MPV供长途旅行，拉上两家人其乐融融，遍地的加油站再也没有里程焦虑！
好一点的新能源汽车又贵，便宜的有不敢下手，尽管在有售后的情况下，还是伤不起。
不知道有没有和我抱有同样质疑的好友，我反正是不敢买，主要还是因为穷，买不起特斯拉。
我对新能源汽车的认识，应该是比较初级的认知吧，还是停留在家用电池的阶段，因为身边有人买了电动汽车，至于是哪一款我就不说了，买来后至少有一半的时间都是在充电。
当然也不是说，车本身的质量不行，而是这哥们有强迫症，那天用车没看到电量是满格，心里就发虚，害怕开到一半突然就停电了，抛锚在路上，这样的情况要是出现了，只能说贼尴尬。
恰巧我也有强迫症，看到以后也是唏嘘不已，庆幸自己在局势不明朗的情况下，没有因为好奇心，盲目下手。
优点:提速比烧油车快，超车很爽。不限行。省钱。
缺点:充电慢，冬天续航减少30％ 一线城 市充电会经常排队 电费贵 1.18-1.8 外加0.8服务费和停车费
家里不能安充电桩 千万别买！！
电动汽车对比传统汽油车在驾驶体验方面有哪些差异？
最直观的感受就是动力强，提速快，电动机的特性决定电动机低转速也可以发挥出百分百的扭矩。这样一来起步扭矩足够大，如同箭在弦上，只要舍得踩油门，汽车就会像离弦之箭一样射出。而燃油发动机动力爆发是稍有延迟的，如果追求百公里加速度，那么发动机马力储备必须要充足。所以比亚迪唐百公里加速时间只需要4.5秒，而宝马X5M百公里加速最短时间为4.2秒。
我们看看其动力配置:4.4T双涡轮增压发动机，575马力，最大功率:423kw，最大扭矩750Nm。如此强悍的动力组合百公里加速还需要4.2，可见电动汽车提速优势还是很明显的。
其次值得说的就是加速过程特变顺畅，平顺，大多数纯电动汽车并没有采用传统的变速箱，所以也没有传统汽车换挡不平顺，顿挫感。由于掘弃了内燃机，所以车辆也就不存在内燃机工作时的噪音与振动，驾驶室内更安静，加速过程中噪音更低，这些都是燃油车比拟不了的。十几万的电动车可以轻松达到几十万燃油车的静音效果。另外日常行驶零油耗，不限行，用车低成本，一公里一毛钱也是非常爽的!
当然了也有几点不如燃油车，例如续航里程，燃油车加油可以不间断无限续航，电动汽车则需要时间去充电。电动汽车刹车系统带有能量回收系统，踩刹车时和传统燃油车不一样，需要慢慢习惯。夏季空调足够用，冬天电池容量下降，开空调影响续航里程，这个缺点也会很明显的。
1.电动汽车较传统汽油车操作相对简单，只需考虑前进、倒退等，档位比较简单，传统汽车特别是自动挡汽车操作档位比较多、复杂而且新手易熄火，对技能要求比较高；
2.更静音：电动汽车可做到很小的噪音行驶，而传统汽车发动机声音较大；
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