马自达3两厢车优缺点？
动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张。
变速箱有待改进，对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊。 马自达不亏是操控专家，我这次到千岛湖从建德到淳安这段路山路居多，体现出M3操控强的感觉了，过弯道时稍踩刹车就马上可以加上油门过去了，没有一点拖泥带水的感觉，平时在市区和高速这种感觉不明显 跑高速时140以上还是比较费油的200圆的油能跑470左右,平均9.6左右(我基本都是140以上)130时再加速非常快,可以说想超谁超谁,整个来回一共就被4辆车超过,一辆奥迪1.8T,一辆奔驰,还有一辆捷达(目测他的速度在180以上,没有牌照,感觉象是有什么事,开着紧急灯,所以没和他扯呵呵)
马自达3星骋两厢的怎么样？
马自达3、马自达3昂克赛拉，马自达3星骋三代同堂，市场效果表现一般，并没有取得很好成绩，鉴于马自达3星骋过于老旧，已经将星骋给停售了。
星骋的外观造型没有昂克赛拉那么魂动有魅力，前脸的大醉进气格栅看起来挺带喜感，显得比较调皮可爱。
马自达3星骋两厢车比三厢车的整体性要强一些，1.6L动力表现有些弱，不如2.0L动力来的强劲，如果只是家用的话，1.6L也是够用的。
星骋的弯道表现同样不错，马自达系列车弯道表现都很值得称赞，像昂克赛拉又采用了GVC加速度矢量技术，过弯表现更优秀，不减速过弯的整体性和人马合一的感觉体验很棒。
马自达3星骋的低配版减配比较严重，基本没什么配置，给个ABS就没了，显得太不够意思。
如果你喜欢操控感强的车，不妨考虑如今正火的名爵6，15万元以内国产最美轿跑，性能最好，真正的智能互联斑马系统，无论如何都比一款停产的车强。
如果你不喜欢国产，干脆选择昂克赛拉，操控方面表现还是不错的。
马自达汽车是日系车中的一股清流，坚持自然吸气并主打运动和操控。旗下车子具有不错的操控性，整车协调性非常好。但是空间略小也是事实，相对局促一点。马自达3星驰对空间要求不大，喜欢驾驶乐趣的年轻消费者比较合适。
同价位中少有的后独立悬架，提升了操控性能，很不错。舒适性一般，减震有点偏硬。过一般的坑洼地，感觉还可以，一过高点的减速带，或相对复杂的路况时，就能明显感觉车会有较大的震动感
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