汽车排量大是一种什么样的体验？
太大排量的车没有机会体验，不过之前去青岛有幸体验了朋友的进口探险者（3.5T版本），当时开的时候对这款车并不十分了解，只是清楚他是六缸发动机。开的时候你根本不需要考虑油门响应，轻点即可，虽然探险者降噪处理很到位，但坐在驾驶位上踩油门稍微猛一点，还是可以感受到发动机的浑厚嘶吼，油门整个行程都不存在吃力的感觉，而且特别灵敏，需要适应那种狂躁。
市区驾驶只能说小心翼翼的，开3.5T的探险者根本感觉不到车子的庞大和自重大的问题；离开市区后，找一段空旷的地方，我也体验了一把推背感，提速相当轻快的感觉，最真实的反馈就是你根本无法感受这是一台重达2吨多的车子，高达356马力/501牛米的动力表现已经完全把重量弱化掉了。
回来在开自己的福克斯2.0，突然感觉好没劲啊！但是之前一直开福克斯感受是相当迅猛的动力表现的，所谓没有对比就没有伤害，大排量惹不起，但经济实力允许情况下，还是建议考虑大排量车型，无论是驾驶体验还是油门反馈真的太强悍了。
很高兴回答您的问题，那么汽车排量大是一种怎样的体验？下来简单分享三点。
1.大排量汽车一般都是多气缸发动机，那么多气缸发动机运转的时候都是非常平稳的，在车内坐着感受到的震动是很小的，乘坐的舒适性和驾驶质感是非常好，这就能直观的体现出大排量的豪华感，当然这主要说的是大排量轿车或者SUV这些兼顾商务和家用的车型，并不包括跑车车型，因为驾驶特性原因已经决定了大排量超跑不是为了舒适而生的，主要是为了速度与激情，所以大部分超跑的舒适性和乘坐质感是比较差的。
2.大排量发动机的扭矩是很大的，并且全转速扭力都是非常充沛的，那么在加速、超车等工况需要用到动力的时候，不需要拉高发动机转速就可以获得足够的加速度。不像排量发动机，首先降档，提高转速，提升扭矩，然后才慢慢提高速度。所以大排量汽车可以享受到随时爆发的动力，满满的推背刺激感，这是普通家用车难以给予的。
3.除了大排量发动机带来的绝佳驾驶体验意外，那么外在客观因素也是可以给予驾驶者内心极大的满足。因为一般大排量汽车都是价格不菲的豪车，一旦上路行驶，开启声浪模式，到哪都是引人注目的焦点。
希望我的回答让您满意。谢谢！
我能接受汽车最小排量就是2.0t，这是在路上能达到来去自如的最低标准。
我第一台汽车就是五零宏光1.2手动，我开了一个月，我就把它卖了，我岁数不大，我还心中还有速度与激情，所以这台车根本满足不了我的要求，我在蠡湖大桥上坡，坡度很小，70公里每小时的速度，挂了5挡，外面气温30度，我空调打到最高档，风哇哇地吹，油门踩到底，车速还在降下来，空调吹出来的还是热风，车没问题，几千公里的新车，完全就是动力太小。
宏光作为我的练手车我开了一个月，一个月后我再也受不了了，我提了现在开的凯迪拉克xts，换车第一感觉，自动挡，舒服，动力大，舒服，空调冷，舒服。
4s店提车出来，按五菱的开法，一脚油门踩下大半，车子前轮打滑着冲出去了，着实把我吓一跳，好长一段时间我都只敢轻点油门，但是开熟悉之后，只能说超车有信心了，高速上动力足了，红绿灯起步老是抢第一个。
很多人说，马路上限速80，高速上限速120，你车子要那么快干嘛，1.2的面包车都能开那么快。第一法律规定了你最快能开多快，但没规定你几秒钟开到最高限速。第二，小排量的车开那个速度一定没有大排量车舒服，五菱宏光120码5档转速4000转，xts120码转速2200。
更大排量我开过我朋友得c63，老款6.2排量的，深度体验了两天，感觉最明显的区别就是，正常70码左右巡航想要超车，打个比方，6档1500转，xts踩下油门肯定得退档拉转速才能有可观的加速度，而c63直接轰隆隆上去了，一个不留神就是一百三四，而且140码以上的加速感，强的不得了。
大排量真的太舒服了，我作为从小就经受杰瑞米克拉克森powerrrrr，speeeeed熏陶的爱车青年，始终是大排量汽车的忠实拥护者，不过随着排放法规日益严苛，咖啡法案逐步实行，拥有一辆自己的大排量车变得不可能起来。但是不买电动车，是我最后的倔强[灵光一闪]
开过几天2012还是13款的进口奥迪A4 3.0t四驱。自己平时开的2.0手动档，但是3.0t四驱这个车太暴力了，自己平时大油门习惯了开这车的时候不敢踩油门，真是往前蹿。没两年这车就不出了。后面偶尔开过其他更大排量的但是没这感觉了。
我开过最大排量的是俄罗斯的阿维托托尔越野车，排量6.0自吸，因为是公车，也不在乎油耗，冬天就上防滑链，进山里时，这车只要不翻沟里去，油门随便踩，哪里都能去，载人载货也没有动力衰减的意思，档位也随便挂，起步可以一档，高兴的话4档也行，轮胎三个月就坏一副。
1200公里的行程，一个人开车是什么体验？
我的真实感受，我老家是张家界的，因工作原因定居在泉州，相隔1200多公里，住年回家都是选择实惠的坐车回家，
今年回家选择开车的原因是老家有项目要去看看，想着自己开车会更方便，再说带着俩小孩一路也自由一点，(如果有带小孩坐长途的朋友应该有体会，)
我是1月26早上七点半动身，出发时就计划不赶路，开一段时间就进服务区休息，导致出福建三百多公里开啦七个小时，当然路上也有小堵过，下午五点多到江西吉安下高速找酒店休息，才开600公里左右，晚上有朋友跟我说江西至湖南段大堵车，高速服务区都堵，加油排队严重，我就在吉安加好油，27号早上八点半吃完早餐动身走省道70几公里到萍乡上高速，那个服务区都挤满车，一路未停，只在临时停靠点小停片刻，一路看到多起车祸，万幸都不大，下午六点左右到家，整体来说还好，只是腰有点酸，屁股坐点有点痛，
回家过完年，天气不好，天天下雨，匆匆忙忙走完亲朋好友，又去几个项目看啦一下，初四就决定出发泉州，顺路去玩一下，早上十点上高速，一路下雨，担心路面结冰，还是决定不玩啦，直接回泉州，一路小堵不断，下午六点半到江西萍乡，下高速住酒店休息，初五晚上八点才到泉州，750几公里开啦十几个小时，更多的感觉是心累
我来回答。我在郑州住，过年要去重庆，一共1300公里！我们一家四口人。我一个人开车，去的时候，想着看看风景，就走的低速，腊月二十八出发，第一天开了一天走到湖北一个县城，晚上住了一个晚上，本来平时80元的宾馆，要了100，春节前后也正常！第二天一直在山里面转，用的手机高德导航。到下午6点到达重庆巫溪县城。吃了火锅，晚上8点开始上高速，到达重庆市2点32分！走了将近两天！回来的时候，还是我一个人开车，早上9点上的高速，到达宜昌之前，由于堵车，车速没上过90，进入襄樊还下着雨夹雪！车速更低，进入河南境内车速在110以上！到达郑州，凌晨三点半！真是累死我了！！车是手自一体的右腿膝盖酸疼。双肩麻木！！真是累！
初六返程高峰，刚从西安开车回北京。
一个人开手动挡，高速路西安到临汾大雪，开至富平高速封路。路上被撞车辆无数，打滑，平均时速10。
5个小时才到渭南，走国道，找还未封闭的高速入口。
行至青兰高速，坡陡，大车和一些后驱车打滑，导致拥堵10公里，基本不动3个小时。最后除雪车边清扫边撒盐，噼里啪啦的打在外侧车道的车身上。新开的高速路，服务区没有加油站，下高速找油，结果折返时高速入口又被封。只能走国道再换G5，盘山国道走到洪洞上G5。
一路开到山西太原，凌晨1点半，找酒店住下，因为路过的镇已经没有饭，没有房，没有油，一个人连续开了18个小时。路过的服务区拥堵的要死，进不去。
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