斯柯达柯洛克即将上市，官方售价13.99万起，大家觉得前景如何？
柯珞克的上市将在很大程度上取代Yeti，成为斯柯达在入门级SUV市场的重要角色，关键看它能不能避免掉导致Yeti失败的因素。
一、外形不符合中国人的审美，过于方正复古，毫无时尚感。
二、定位错误。车长只有4275mm还以是紧凑型SUV自居，和途观称兄道弟，简直是把消费者的智商按在地上摩擦。
三、价格太贵。16.58-24.18万元的定价太自信了，后来价格一再降低也难有起色。
柯珞克被称为小一号的柯迪亚克，外观上相似度很高，采用了一样的家族式设计，一样用镀铬装点的直瀑式进气格栅，内饰也是一样黑色基调的对称设计，横直线条透露出浓浓的大众味。不过柯珞克身上，也能看到一些年轻的设计元素。
比如雾灯设计，在狭长的大灯组下就非常的有辨识度。此外，高配车型内饰部分还将采用格子纹路的缝线装饰，以此来凸显年轻化。
前景不容乐观，车是好车不过没好心卖，无论从配置的丰富度，还是营销的各方面的策略来看，大众都没准备给科洛克多好的机会！所以科洛克终究的前景一般般，毕竟相对于他的竞争者来说，他的优势没有发挥出来，现在的市场没有一个合适的定位想大卖几乎是不可能的！
不过个人对于科洛克还是蛮钟情的，等下次升级改款的时候考虑把现在的昕动换成熊二！科洛克。
柯洛克和柯米克哪个值得入手？
我5月份买的柯米克自动挡舒适版，落地12.6万，感觉性价比还可以，大众EA211发动机，爱信6AT变速箱，稳定可靠，比柯珞克的干式双离合要好，1.5L的排量，动力一般，家用完全足够，超车可以挂到S挡，挂到S挡动力更加强劲，但是这个车内饰一般，大部分都是塑料的，俗话说“一份价钱，一份货，”，合资品牌SUV中，我感觉柯米克的性价比还是挺高的
最近新出了柯米克GT，外观年轻化，动力直接上1.2T，这样柯米克GT和柯珞克1.2的售价就有些重合了，看配置，GT的配置是比柯珞克稍微丰富些的，但是车身尺寸稍小，不过都在1分米上下，基本可以忽略吧，本人也没有看过实车，不知道实际 乘坐空间咋样。但是有很重要的一点，柯洛克是国际化车型，也就是说欧洲也在卖这款车，最重要的是MQB平台!!柯米克是上汽斯柯达提供的中国特供车，参考朗逸，是昕动的老平台，所以个人意见，选MQB平台的柯洛克
柯珞克和速派哪个更好？
不是一个类型的车子，其实不好比较的。总的来讲两个车子性能都不错，拿着两个车子做比，感觉你应该是看上了斯柯达的品牌，然后不知道该选个SUV还是选个轿车。
柯洛克其实是个紧凑型SUV，如果你年轻一些，而且偏爱运动色彩，那毫无疑问是柯洛克，无论是情侣还是三口之家，这小车够用，而且这几年SUV热还一直持续，柯洛克又是新出的车型，短时间内不会过时。
速派是合资B级轿车里性价比较高的一款车子，这几年也一直更新换代，尤其是外观曲线，越来越棱角分明，适合人群也越来越广，空间更是没话说，上班家用都合适。
如果单纯在这两款车之间选，看的不是两款车的性能对比，看的还是选车人的个人用途。
斯柯达系列轿车的旗舰是速派、SUV的旗舰是柯迪亚克，低于这两款车级别的T动力不建议选择，且速派也要区分具体版本。
首先说明柯珞克不建议选择的原因：
基础参数：车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm，MQB平台悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架（板悬）；指导价13.99-18.59万全系自动挡，价格区别的是1.2T和1.4T两款发动机、其中“大排量”的1.4T起售价为15.69万。
对于一台尺寸偏小的紧凑型板悬SUV而言，主力车型的售价在轻奢级明显是虚高的，如果性能有绝对优势的话还算有一亮点，但EA211平台的T动力虽然不差但也不是特别强劲，在消费级还算物有所值。
动力与价格不相符只是不推荐的原因之一，其次全系车型使用DQ200七挡干式双离合是最重要的原因，DSG变速箱里DQ250及更高标准的湿式结构才能谈到稳定，干式结构目前没有任何一个厂商能做到可靠、平顺、低故障率，相比湿式的概率性故障而言干式则为运气型不故障，差距就是这样。
【三大件】里动力合格、悬架级别过低、变速箱不稳定，在加上配备侧气囊这一基础安全配置的版本起售价高达16.49万，即使优惠有柯珞克也是货不对等的。
斯柯达速派存在同样变速箱同样的问题，但其他版本仍是有不俗性价比的：
1.4T-EA211高功率280版本指导价16.98-21.28万优惠3.5万左右，自动版起售价17.98万不建议考虑，变速箱同样是DQ200DSG；不过手动版还是值得选择的，1.4T+5MT至少可以体验到一些驾驶乐趣，而且质量也足够稳定，这样的动力传动组合虽然级别不高但德系的品牌价值总是能抵消一些差价。
1.8T/2.0T-EA888已经升级为湿式七档，虽然低速仍有些偶发的顿挫感但质量稳定的多；不错的性能加上稳定的质量以及德系的品牌，指导价19.98-24.98万优惠后是有一定性价比的。
速派的平台同样是MQB但悬架升级为前麦弗逊、后四连杆，驾乘体验和操控体验不是板悬能媲美的；车身尺寸4861*1865*1489、轴距2841mm为标准中型轿车级别，驾乘空间充足舒适性良好，掀背式的造型有些运动感但不失商务型轿车的稳重气质。
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