家有2宝，想买一款空间大代步的7座suv，想问问看长安欧尚CX70怎样？
CX70绝对值得推荐，首先价格比较低，其次空间够用，173cm的男性第二排腿部空间保持两拳的情况下，第三排还有一拳的腿部空间，论做工用料比五菱宏光和长安欧诺要好不少，虽然是后驱车，但隔音和共振控制的非常好，时速130以下感觉不到这是台后驱车，预算不多的情况下建议在CX70和宏光S3之间选择。
长安汽车中CX70不建议考虑，想要在长安混乱的产品线中选择到不会后悔的车，至少要对比以下三台。
欧尚CX70，指导价5.99-10.99万。
（图片来源网络，侵删）欧尚科赛，指导价8.68-14.78万（官降万元）。
欧尚科尚，指导价7.98-16.08万（官降万元以上）。
这三台车在长安系列的七座车中知名度较高，价格也有多个版本重合，然而其中最别最低的是欧尚CX70；车身尺寸4680*1800*1775、轴距2780mm，发动机为前置后驱，尺寸决定了空间不大，因为严格按照尺寸划分这台车只属于A+级的“大紧凑车”，七座座椅布局2+3+2并没有理想的驾乘体验。
（图片来源网络，侵删）而且后轮驱动加上多少有些面包车风格的设计感，这台车仍然有一些“面包车改”的味道，价值发动机以1.6L小排力为主且目前以国五为主，这台车的性价比非常之低。
长安科赛车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，发动机前置前驱；对于轿车而言一定是后驱比前驱更有驾驶乐趣，但对于SUV而言没有四驱则选择前驱，因为后驱SUV除了更费油以外没有其他优点。所以科赛要比欧尚CX70更适合作为家用代步车，而且尺寸也达到了标准中型SUV的水平，座椅布局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能满足则选择六座，因为小于七座仍符合六年内免检两次的范畴。
除空间以及颜值优势以外，科赛的发动机也要比CX70先进一代，发动机为CS75同款1.5T刚内直喷涡轮增压机，CX70最高级别1.5T也还是多点电喷的落后技术；科赛1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力足以驱动科赛这台车中型SUV体现出够用的动力，国六高标准也能全国上牌无障碍；变速箱有6挡手动和6AT手自一体，官降后自动版起售价低于10万，科赛性价比以及综合平直远高于CX70，偏好长安品牌的SUV建议一步到位选择科赛。
（图片来源网络，侵删）而真正的大七座汽车一定是MPV，因为车头没有那么长、主要空间让给了驾驶舱，七座布局2+2+3会有相当不错的乘坐体验，只是外观设计似乎没有SUV更有吸引力，但审美还是见仁见智的；车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立结构，后悬架虽然一般但是大空间能补偿舒适体验。
发动机有1.6L入门级小排量以及1.5T科赛同款发动机，自动变速箱为长安的7挡湿式双离合，动力表现比科赛还要理想一些；如果期望获得最高的乘坐舒适体验，科赛是比以上两台SUV更理想的选择。
长安汽车的产品线近期比较混乱，在这些车中挑出这三台对比的话，一定要选SUV建议考虑科赛，真正为家用考虑建议选择科尚；个人观点，仅供参考。
本田大7座SUV终于要来了，尺寸超汉兰达，又是一款加价车吗？
谢邀，我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
本田Pilot是本田诞生于北美的7座SUV，是一款非常有竞争力的车型，之前一直宣传要国产，据说这辆车在2020年会国产。从产品、品牌等方面来说，我觉得这是最能与汉兰达竞争的车型，本田以往XR-V、CR-V、CIVIC都出现了加价的情况，本田对产能的控制一直比较谨慎，如果PILOT国产，产能一定会吃紧，所以我觉得很有可能出现加价的情况。
外观方面，本田Pilot完美延续了本田的家族式设计，采用了较为常见的两段式设计，上方配有贯穿式镀铬条以及logo，与此同时宽大的车身配合方正的车头营造出了更加硬朗的视觉效果，至于大灯组则是本田拿手的"鹰眼式"LED大灯，与此同时同样有镀铬条对大灯外围进行装饰，至于下方则是半包围式的结构，两边可选装ACC自适应巡航系统。
车身侧面，通过对比不难发现本田Pilot的尺寸其实就是大一号的本田CRV，当然二者肯定有所差异，最明显的是Pilot的车身比例更加协调，饱满的同时还兼顾运动感，双腰线的设计不输同级别车型。尺寸方面长宽高分别为：4991*1996*1793mm，轴距为2819mm。
座椅方面，本田Pilot非常讨喜的一点在于宽大的的空间，因此它提供两种座椅布局，分别是2+2+3或者2+3+3，相比汉兰达来说，包括汉兰达在内的诸多对手几乎都采用了2+3+2的座椅布局方式，如果本田Pilot未来国产后能够保留海外版的座椅布局，那么这款车在消费者心目中的好感度就有了一个很高的起始分。
最后在动力总成上，本田Pilot在北美提供的是3.5L的自然吸气发动机配合9AT变速箱，但是目前本田在国内基本没有3.5L自然吸气的，所以根据推测，国内应该会搭载2.0T涡轮增压的加9AT变速箱， 与目前冠道、UR-V的一致。
在国内7座SUV市场，一直是汉兰达唱独角戏，虽然福特锐界、JEEP大指挥官到来，但是对汉兰达基本没有产生威胁。我认为PILOT是最能与汉兰达抗衡的车型，目前本田在国内已经有了5座中型SUV冠道和UR-V，但走量更多的在1.5T车型。
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