09日产gtr日本报价约合多少人民币？
GTR在日本主要有两种，一种是GTR普通版，也就是中国大陆能买到的那种，在日本的售价在六十几万人民币左右，但进口到中国大陆，09版的 售价起码在148万以上，需要定金，等车时间应该不止一年，我没买过，有些论坛的车主说的。还有一种就是GTRSpec.V，在日本就卖到了128万人民币左右，但也不进口中国。其他的GTR改装高性能版价格各不相同，一般人也买不到啊。
09日产gtr日本报价约合多少人民币？
GTR在日本主要有两种，一种是GTR普通版，也就是中国大陆能买到的那种，在日本的售价在六十几万人民币左右，但进口到中国大陆，09版的 售价起码在148万以上，需要定金，等车时间应该不止一年，我没买过，有些论坛的车主说的。还有一种就是GTRSpec.V，在日本就卖到了128万人民币左右，但也不进口中国。其他的GTR改装高性能版价格各不相同，一般人也买不到啊。
为什么一些人说日产车不行，结果日产车销量还是那么好？
我以前是日产轩逸车主，日产优点有很多，很舒适，空间也大，动力方面弱了点，皮有点薄外，其他都很顺心，唯一不足和宁我换车的地方就是车走到10万公里后，波箱出问题，要整个阀体更换，费用在一万左右，6年的车本来价值不高，又要投这个维修费下去，觉得不太值得，还有一个换车不再选日产的原因就是，论坛上有很多车主和我一样，5万公里后cvt波箱的阀体都会坏，但厂家一直没正视过
为什么有些人说日产车不行，结果日产销量还是那么好？
这个问题咱们分两部分来聊一聊。
第一，有人说日产车不行？
日产车在某些方面做得要比其他品牌好非常多，在隔音降噪，在乘坐舒适性上面要比同级竞品优秀。
但是，确实是有部分车友说日产的变速箱存在设计缺陷，具体表现在冷车启动时，变速箱的冷保护上，不过大多出现在中国北方偏寒冷地区。
有车友表示，在日常冷车启动后，走起来速度提不上去，深踩油门的情况下，转速上来了，速度却始终保持在40码的位置提不上去，还有些车友伴随有阵阵的啸叫声（有人说是口哨声），不过这个问题就反馈数量来看是小概率问题。很少南方车主会发生这个情况，所以只是问题被放大了，导致一传十，十传百式的存在。
第二，日产销量还是那么好？
以上问题只是发生在个别地区，并不普遍存在，所以不耽误普通民众对日产的购买热情。然而尽管这样，但是日产车型比例的销量还是要比其他品牌略逊一筹，只是因为有了当家花旦-轩逸的支撑，但也只存在于轩逸的单打独斗，让日产整体销量看起来“还好”。
然而它并不像本田，丰田，大众那样，遍地开花，至少都有几个车型销量很给力，像本田有飞度，思域，雅阁在挺住。丰田有卡罗拉，凯美瑞，汉兰达。大众有桑塔纳，朗逸，速腾，迈腾在看家。
所以大家只是满街看上去，都是轩逸，如果除开占了半壁江山的轩逸，日产的市场占有率将大大下降！
以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞👍哦！
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我来说说我个人的看法，首先要分清正宗日本产跟国内所谓的合资车（合资车：其实也是国产，可能个别零部件是日本进口？），国产车咱不多说了，相信大家心里也有个眉目，而说日产车不好的可能就是那些开惯进口车的人！很多人拿大众车跟日系车比，说日系车的种种缺点，我相信世界上还没有什么车是完美的！各有优点及缺点！要不然多年来能一直销量很高？难道说日系车不好的人都非常聪明，买日系车的都是傻子？我知道真正的日本车质量是日积月累积攒出来的好口碑！（如今的国内生产的所谓合资车真的是偷工减料把日本车的名声给沾污了）当然还有别的合资车也是质量深入人心的可靠，那日产车到底是有什么赢的人心的呢？我觉得大的优势不明显，关键是日产车小的方面做的精细！从而让人觉得开个十多年也不用换什么配件！再者说为什么二手车市场上日系车贬值低？自己去想想，时间能证明一切……最后说一个事，如今的国产车已经不是曾经的国产车了，真的让人惊艳！但跟个别合资车比还是有一定差距，希望以后再接再厉！真心支持国产！
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