为什么日本产的普拉多二十多万，国产的普拉多37万起？
首先日本国内对这种大排量车型的需求其实很一般，像日本国内起步价差不多20万，但是美国产起步就要25，需求不够的情况下价位自然要低一些。而且国内车型目前2.7已经停产，起步都是3.5，起步43万，配置上也要比日本国内的2.7高出不少！
在国内价钱高还有很大程度是因为一汽丰田是合资公司，并且每卖一辆车，日本丰田要收取约10%的专利费，另外像这种大排量发动机要从日本进口，变速器也要从日本进口！这3大块的利润也是很惊人的！一汽丰田组装好了还要有正常的利润！所以价钱才那么高，当然这个价格是不能与丰田全资子公司产生有力的竞争的！这也是为什么进口车型甚至比国产的还便宜！
引言：同样的一台车型，在国内售价40万，在其本土售价则在20万左右，翻了一倍的售价让消费者很难理解，而普拉多就是这样一款非常神奇的车型，更为关键的是，这样一台高售价的车型十分受市场欢迎。40多万买一台普拉多，享受不到任何的优惠。普拉多在日本本土售价是多少？我们来看下老款普拉多的售价吧吗， 其日本本土指导价为334万日元，折合售价为19万，当然这是标配车型，一款车型改款车型会延续老款车型的售价，也就是说新款普拉多的售价在其本土就是20万的定位。
国内的新款普拉多售价46万元起售，顶配车型售价为60多万元，其中包含多款车型。这样的售价相比于日本本土的售价还是要高昂不少。同样一款车型在不同区域发售，售价上会呈现出差异化。但是不会这么大，普拉多出现这种情况，是多重因素造成的。
首先在日本，普拉多并不是明星车型。当地消费者更喜欢类似于北斗星这样的K-car车型，这种产品主导着当地车市，普拉多的特点是车身尺寸大，越野能力强，但是这种产品并不适合当地消费者，因为普拉多以及其衍生车型，FJ、陆巡等产品都是针对欧美市场研发打造。本土没有市场的普拉多，一定程度上来说定价不会太高。就连日本给普拉多配图的驾驶员，都是欧美消费者。其实并不是国内的普拉多卖的太贵，而是日本本土的定价实在太低。美国的普拉多FJ售价在3.5-4w美金左右，折合为25万人民币。也要比本土车型要贵。其次是普拉多在国内，已经是一款明星车型，他甚至成为了一种信仰，在40-50万区间中，普拉多凭借着出类拔萃的可靠性以及越野能力获得消费者的信赖，强大的信仰以及质量保证下，让一汽丰田有了足够高的定价底气。普拉多45万的起售价，其中有不少的一部分是车型溢价能力。
其次是排量问题，大排量发动机在国内一直都不受待见，更高的税收无形中拉高了整车的售价。因为大排量的消费税更高，消费税是这样计算的，普拉多2.7L消费税为12%，普拉多3.5L消费税为25%，更高的税拉动了整体价格，消费税在2008年的时候调高过一次，当年调整之后，所有大排量SUV以及自吸车，售价均不同程度的上涨5-20万。
小结：普拉多海内外差距巨大，一方面是因为海外普拉多不受欢迎，国内则热宠SUV，才使得普拉多有着不错的地位，加上普拉多超高的溢价能力以及较高的消费税，才使得他的海内外售价差距这么大。
日本本土的车比国内便宜是很正常的事，因为你国内是要人家授权你生产，每辆车要付整车专利使用费，还有国内的大排量要支付的消费税也很高，所以现在国内的汽车都在做小排量涡轮，为的就是避税，还有定价问题，如果你的定价过低，势必会和自己低价位的车价位冲突。所以厂家的定价会考虑到制造成本，所付税金和价格体系来衡量，指定出这个车型的国内售价，所以国内不光汽车比国外贵，汽车机油也比国外贵很多。
怎么说呢，这就好比你找人给你在国外带东西走正常手续。第一你得有运费吧，
第二你的有进关检查方面的费用吧，
第三就是为了不影响别人内部贸易结构等相关问题他会合理增加税收来来调节内部贸易不受影响。
第四我给你从国外卖回来的我得赚点钱吧。
总得这些东西加下来你买回来的产品就涨了不少
进口是2。7排量的。国产的是4。0排量的。两款差不多价钱。现在国产的在国内技术挺成熟的。极力建议买国产的。两次配置差很多。首先挺发动机一打火。那爆发的哄名声。一听就分出来。国产车内戴液晶显示屏。进口的没有。。在外观上看。进口的没有旅行架。反正总体来讲还是国产的好
普拉多国产和进口的区别：
（1）国产的比进口的要好，
（2）原因：国产发动机动力和技术上，比进口的标配发动机技术上要高些。所以，售价上国产的普拉多。
区别普拉多进口还是国产：
（1）4.0排量，侧门上有 "PRADO VX” ，前脸的丰田标志是金色，后面有“一汽丰田”“VX”等全是金色的就是 国产，产地四川成都 （2）2.7排量 丰田标志为白色，后面车标是"gx“字体全是白色 就是 日本进口（3）在公路上跑着就只有看这些 显著区别了 ，应该很容易辨别的，现在街上的霸道八成都是进口的GX，只有少数军车和警车是VX的，毕竟贵很多。
丰田vios售价？
威驰（Vios）是丰田专门为,亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
品牌
威驰(vios)
生产厂商
丰田
参考价格
8.15万-12.39万
油耗
6.4-6.9L
座位材质
8.15万-12.39万
威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。 威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
卡罗拉1.4t豪华版落地价？
卡罗拉现在没有1.4T排量的型号，只有1.2T排量的豪华版汽车，目前这款车的裸车价格是13.58万元，由于日系车的优惠力度很低，所以这款车现在也只有一万左右的优惠，然后再加上一万左右的购置税。950的交强险，420的车船税，500的上牌费以及4000左右的商业保险，总共落地价格是，14万左右
2023丰田塞纳报价？
塞纳上市指导价333800，加上上牌费，车辆购置税，车辆保险费落地价大约在361800左右，2023款塞纳是日系丰田新推出的一款六座商务用车，以前以原装进口形式引进国内，价格昂贵，国产后价格下调，质量可靠，乘坐舒适，维修保养方便，动力充沛，非常适合家庭外出旅游用车。
2023丰田塞纳落地价大约在361800左右，功能强大的方向盘集成了定速巡航、音响控制等功能按钮，并采用多孔真皮材料，在手握处特别增加突起部分，带来更加舒适的驾驶手感。
国产丰田塞纳2023款落地价？
落地价大约在361800左右，2023款广汽塞纳是日系丰田新推出的一款六座商务用车，以前以原装进口形式引进国内，价格昂贵，国产后价格下调，质量可靠，乘坐舒适，维修保养方便，动力充沛，非常适合家庭外出旅游用车。
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