天津港途锐柴油版最新报价？
大众途锐柴油版的价格在60多万一辆：
1、同排量的柴油机和汽油机相比，柴油机的扭矩更大，油耗也会低一些，这是柴油发动机的特性也是它的优点；
2、在国外很多车型都配备柴油版，比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观；
3、不过柴油发动机也有一些特定的劣势，比如发动机噪声通常比较大，而且对油品标号和油品质量的要求比较高。我国柴油版轿车和suv发展速度慢主要是受到油品的影响。
50多万就能买到一辆了，途锐本身车子性能就不错，越野能力也好。有底盘升高和降低功能。途锐最为目前大众系列，最贵的SUV，固然有它的优点。它基本上就是保时捷卡宴和奥迪Q7的结合体。很多很好的设施和配置，基本上都加在里面。途锐的定位是大众品牌SUV旗舰，这可不是一句简单的空话，而是所有大众品牌最高精尖技术都会率先大量的使用在这款车身上，像途锐有空气悬挂，途昂就不会有，途锐是性能颇为强大的全时四驱，途昂则是一般城市SUV的适时四驱。
大众途锐柴油版的报价：51.8万-120.8万指导价：66.8万-136.47万排量：3.0L3.6L4.2L变速箱：自动车身结构：SUV油耗：9.4L-16.2L。
天津港途锐最新报价？
53.38-78.28万。
大众途锐不仅优惠力度很大，而且这款车型的动力表现也非常强劲。
新车搭载2.0T和3.0T发动机，其中3.0T发动机采用V型6缸涡轮增压技术，最大输出功率250kw，最大扭矩450n.m，配备8速自动手动变速箱，最高车速可达250km/h。
通过讲述这次大众途锐suv的报价内容，可以看出这款车型的优惠力度还是比较大的。
途锐性能如何，多少钱能落地？
大众全新途锐上市一年多，目前在北京已经有了9万元左右的优惠，以主力型号指导价61.98万元的2.0T锐翼版（全系最低配）和指导价70.98万元的3.0T锐锋版（3.0T最低配）为例，裸车价分别为53万和62万左右，算上保险、购置税、车船税等，落地价分别在60万和70万左右。
大众途锐的动力总成为纵置布局，2.0T版本最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，和大众系其他纵置2.0T高功率版参数一样，匹配采埃孚的8AT，标配四驱系统。虽然动力数据不差，但L4对于这个定位的车还是有点儿掉价。
3.0T V6版本最大功率340马力，最大扭矩450Nm，同样搭配采埃孚8AT和四驱系统。根据之家的测试，3.0T的途锐0-100km/h加速时间5.87秒，对于这个块头的SUV来说已经足够优秀了。
有钱没钱回家过年，年底的时候考虑买一辆新车回家用来犒劳一下自己，自己工作全年无休，黑白颠倒，年底也算是给自己一个鼓励把！看上的车就两款，奥迪Q7和全新途锐。奔驰和宝马固然也很好，但是预算还真的不太够。
奥迪Q7马上就要换代了，但是什么时候引进中国还不得而知，新Q7进气格栅变得更大了，造型变得有棱有角，内饰换成奥迪a8l那样的三块屏幕。但是换代之后短时间内应该也没有太大的优惠，估计还是买不起，所以还是考虑现款吧。看了好久的车子才忽然发现，现款的奥迪Q7是国五排量，有点失望。再考虑现款Q7的内饰造型和A4L都差不太多，于是劝告自己还是算了。
途锐虽然是大众品牌，但是身边的人都知道这款车型，感觉它的地位形象并不比豪华品牌车型低，毕竟想当年和大众辉腾一样，也是百万级别的车型。新款上市之后价格拉低了很多，造型其实感觉和奥迪的车型差不了太多，只不过没有四个圈的标志罢了。前进气格栅和大灯相连的设计感觉很喜欢，有点轿跑cc的感觉。使体型庞大的途锐，看上去显得比较灵活运动。
内饰方面其实也有点像奥迪新Q7，只不过少了一块儿空调操作面板，不过个人感觉三块屏两块屏的也就那么回事，总体看起来顺眼就行。最终决定入手3.0T版本，六七十万都花了，再买个2.0T的车型，怎么着都有点说不过去。而且动力太差，有的时候真的令人很抓狂，朋友的普拉多，我就感觉自己直接开不了，这车可靠度高，保值率也高，但动力真的太弱了，每个人追求的点不一样，我就比较喜欢汹涌澎湃的动力感受。
最终买的是途锐3.0t锐锋版，这款车的官方指导价70.98万，最终优惠谈到了8.98万，裸车62万。价格貌似稍微有点贵，但是找的朋友走的公司手续，所以可以节省一部分公司税收，也算合理避税了，懂的人自然懂。购置税53000多，保险1.5万元，加了1.3万元的装潢，上牌费1000块钱，总落地价702097元。
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