华晨宝马新一代3系正式上市咯，这价格怎么样？
华晨宝马新一代宝马3系正式上市，这价格怎么样？
首先说下它的价格范围吧，从31.39万到36.39万，一共6款车型，2款标准轴距，4款长轴距。
相比上一代F35、F30的3系，新3系，车长4829mm，车款1827mm，上一代是4753mm，车宽1811，新3系的轴距更是达到2961mm，比上代的轴距2920mm还长了41mm。整个车更长更宽，空间更大。
白车身减重了55KG，前轮距加宽了51mm，后轮距加宽了28mm，底盘重心降低了10mm。车身整体刚性增强了25%，核心重要部位刚性增强了50%还是保持50:50的前后车重配比。
从定价来看，相比上一代的指导价，基本一致，跟市场上的竞品对比，比如奔驰C级，C180L,C260L，31.58万，34.68万和35.08万的指导价相比，新3系的指导价定价不算离谱。
从车身尺寸来对比，新3系比奔驰C级更长更宽，空间更大。
再比如新3系自带了很多新的科技配置，比如，全液晶仪表盘，10.25英寸触屏显示屏，IDrive7 操作系统，带倒车影像的自动泊车和50米内自动循迹倒车功能，宝马智能个人助理等配置，打造了一个既好开又好用的中级轿车。
总体来说，新3系的定价略有偏高，如果不是铁粉，不急用车，可以在前三个月内观望一下，等三个月后再出手，那时，估计会有部分价格调整！
1.这价格应该是中德股东多次研究的结果
2.从定价上看，上市初期短轴价格可以吸引客户眼球，目前走量车型依旧是长轴低配
3.以目前价格及宝马作风，中间空间很大，可以高开之后再低打，目前应该是不会补贴4S店商务政策，但留了至少14个点的空间
4.这款车5年之内应该都会很有竞争力
5.上市初期应该会绑定一些装潢
6.上市半年后应该会有能感觉到的优惠，一年后基本和5系行成明显错层，真正做到3系和5系的价格区分，目前5系最低配优惠后价格和3系耀夜价格重叠
宝马的年轻运动正好赶上目前的年轻消费市场，5年之内宝马必胜，奔驰紧追，奥迪乏力，除非奥迪的S系直接价格亲民，例如S4，但杀鸡取卵也挡不住颓势
华晨宝马320是不是就是宝马三系？
是的，华晨宝马320就是宝马三系的一种车型。它是由华晨宝马公司生产的一款轿车，是基于宝马全球标准打造的，采用了宝马最新的车型设计和技术。作为宝马三系的一款车型，华晨宝马320既保留了宝马品牌的高品质和良好的性能表现，又针对中国市场的特殊需求加以优化，具有更好的适应性和竞争力。总之，华晨宝马320是一款性能稳定、品质可靠的高档轿车，是宝马三系家族的重要成员之一。
宝马3系怎么选？
我觉得这两款车绝对的是仁者见智。
只有真正喜欢宝马3系，喜欢操控的人才会选择宝马320i M。
而选择宝马320Li绝对是奔着宝马这个品牌去的。
加长“L”是中国市场特供的，同样的车型打造就喜欢跟其他国家的车有点不同，所以就有了“L”。
但是作为专业人士，我知道只有轴距为2810mm的车型，才是原汁原味、德国巴伐利亚州慕尼黑设计出来的宝马3系。
只有原汁原味的车身尺寸才是最佳有操控感的宝马3系。
当然，中国特供加长的宝马3系，肯定是要经过宝马设计师重新配比过的，风阻、车重肯定跟原汁原味的宝马3系不一样。
外观这事儿从来都是四个字：见仁见智，我个人更喜欢M运动套装（我觉得大多数人也都更喜欢M版）。其实2018款、2019款3系来说，M套装和长轴版也是可以兼得的。我这台8月初提的就是320Li 领先型M运动套装，选装了加热包（方向盘加热+前排座椅加热）裸车26.7万，落地30.1万。
这款是320Li的中配，总体配置虽然不算特别丰富，但务实的配置基本都没缺。LED自动大灯、前后8雷达、倒车影像、全液晶仪表、8.8寸带导航的iDrive、加热电折耳带倒车后视镜下翻、内后视镜防眩目、前排12向电动座椅+主驾驶座椅记忆再加上选装的座椅+方向盘加热包。主要的槽点就是标配一键启动，却舍不得给无钥匙进入，上下车还是必须掏钥匙，几年来这都是宝马的通病。4年前，落地30w只能买到卤素灯（没有天使眼）、没有后排出风口的标轴316i运动版。
当然，更对我胃口的增配要数埃斯托蓝的外观和M套件，包括18寸255宽胎、M运动包围、带拨片的丁字裤方向盘、叶子板M标、运动版大鸡腿，在中期改款以前，M套件在3系产品线上只有标轴后驱的328i M运动型独享，指导价高达46万，如今已经下放到320的中低配车上，裸车24万就能买到最低配的320i M运动套装了，而且长轴版也有。
相比之下，我觉得时尚型和豪华型的外观内饰就朴素一些了
现在的3系已经到了生命周期的尾声，明年秋就要换代了，现款优惠比较足，买的人大部分都选择了门槛下放的M版。考虑到3系的机械素质同级别仍然是一等一的水平，同时长轴版的后排空间和坐垫长度也最好，我觉得买长轴M版是最能兼顾颜值和空间实用性的选择。
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