新款408顶配落地价？
新款标致408的落地价格大概在14-18万左右，法系车的质量和性能都是非常不错的，品质比较高，但是后期的小毛病比较多。同时由于销量不佳，很多法系车都已经停产，其中标致408算是其中销量比较好的。落地的价格是由裸车价格加上购置税，车船税。交强险商业保险等组成
顶配落地价16.25万元左右。
标致4081.6t十周年质耀版全款落地价大概16.25万元，具体有裸车14.27万，购置税12628，上牌费用500，车船使用费420，交强险950，商业保险5359。
顶配落地价大概在13万左右。
新车直接全系搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250N·m。而与之匹配的传动系统是爱信6速手自一体变速箱。
这算是一个非常靠谱的动力组合了，至少相比德系的干式双离合和日系的CVT变速箱，大部分消费者显然更喜欢选择爱信6AT变速箱，而且后者的成本也更高一点，因此可以说“价格退让、配置升级”，是这次东风标致408最大的翻身机会了，
标致408新款顶配裸车15.97万。
落地价17万多，标致的最大优势就是低盘调校说它第二，没有哪个车敢说第一，标致的底盘的确是它的强项。目前还没有哪个车企的底盘高校超过它的，底盘调校优秀，操控就好，也就是好开。其次，它用的是爱信的6AT自动变速箱，匹配标致与宝马联合开发的1.6T发动机，扭矩达到360，该款发动机曾连续荣获沃德十佳发动机奖，标致408值得拥有，车是好车，唯一不好的是在中国市场的前景不容乐观。
还没上市就降3.8万！全新标致408搭1.6T+6AT售10.57万起，买吗？
不建议选择，此类越野车过时了
新老款对比：
新款的标致408的价格比老款三缸版还要低，比四缸版的价格低了3.8万，降幅如此之大说明了什么呢？说明的不是标致的“态度”，而是这辆车实在是销量太低！其上半年批发量为6352辆，实际销量却只有3311辆……批发量几乎是实际销量的一倍，其他车辆也差不多，这个数据值得玩味。
东风标致和雪铁龙近期都在进行“压库存”的操作，目的当然是“刷数据”，看似销量数据在冷门品牌里还不错，但实际销量还是非常之低；这样搞下去是必然要出问题的，首先就是经销商扛不住压力，批发的车辆很多可是却只能卖出一小部分，资金链则有断裂的可能性；其次是这两个数据的差值早晚都会被揭穿，届时标雪的压力只会更大，所以最终不得不走“以价换量”的模式。
可是合资汽车一旦开始“以价换量”，那么结局也就基本注定了。
一般理解的合资汽车就是外国品牌汽车，这些外国品牌的卖点无非是西方文化入侵包装出来的“高级感”，不论是德系、日系、美系还是法系都不例外；但是在五个合资车系之中也存在鄙视链，定位最低的是日韩系车，其次是法系汽车，再次美系和德系；作为排名较低的车系更需要以高价格来维持品牌的高级形象，反之一旦沦为廉价车品牌则必然失败，因为这些车辆本身的技术水平并不高，有相当一部分车的水平还极其差。
在没有了品牌价值之后，这些车注定卖不过同级别的国产汽车。
408标致2023款最低配落地价？
408标致2023款的落地价格大概在18万左右，法系车的质量和性能都是非常不错的，品质比较高，但是后期的小毛病比较多。同时由于销量不佳，很多法系车都已经停产，其中标致408算是其中销量比较好的。落地的价格是由裸车价格加上购置税，车船税。交强险商业保险等组成。
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