天逸c5的车主或业务员能否来说说优缺点？想去提一辆好像4s店很少？
天逸车主，买车三个月行驶2000公里！优点：用料环保，外形辨识度高，隔音同级最好，底盘很整！缺点：雪铁龙售后整体太差，车是好车但品控有待加强小问题多，6at顿挫明显，后期保养难度高很多店不修，保养和维修价格高！我遇到的问题：200公里时高压油泵坏，更换用了8天！400公里发现方向向右跑偏，调换轮胎后稍好些，后来知道是通病，群里有几个一样的！不过我个人感受天逸还是很不错的，起码我不后悔买！
先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶； 长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。 一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。 如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4S插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。或者建议你检查一下发动机盖还有后备箱有没有关好。如果关好了，那就可能是门变形或者门灯开关损坏导致的。建议你去修理厂检查一下吧，不然灯是会一直亮的。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
世嘉车主路过，法系车真材实料，关键时刻保命要紧！近期看了几个车祸，大众车真是不禁撞，还有帕萨特那个碰撞测试太惨了！不希望法系车退市，只要保证质量，我还会换法系车！
2020百年款车主报道，去年12月提的车，落地大概17.3左右。
目前开下来感受还是不错的，地盘韧性十足，很舒服但是也不是那种软塌塌的感觉，转向也很轻，还算精准，隔音极好。目前开了四千多公里，现在是7.9个油，群里车友公里数长的多数在7.5个油左右，同级别应该算是中上水平了。缺点的话，目前还没发现，毕竟时间不长，但是群里会有反映天窗漏水啊，避震桶漏油的情况都没碰到，希望是小概率事件吧。总体还是非常满意，性价比极高，至少比主流日系德系同级别SUV便宜很多啊。
雪铁龙天逸C5性价比俱在，为啥消费者不认可？
九月一上市我就撸了，开起来很爽，特别是一个人的时候，操控灵活，指哪打哪，唯一有一点不爽的就是切手动模式降档升档延时最少两秒不开心，转速超过三千转发动机就噪音有点大了，日常空档等红绿灯震动明显，拉一波高速高转又好多了，感觉设定有点让你拉高转的设定，买了不到两年又是降价又是升配置，让我这样第一批车主很无语，亏到怀疑人生，再买法系车绝逼不能冲动
法系车在人们眼中一直都是很有个性的样子，当然它的这种个性不是格格不入的那种，而是更多考虑到欧洲本土居民的用车需求，但是到了国内之后并没有针对中国人的用车习惯、用车体验作出相应改变。雪铁龙算是法系车的代表品牌之一，国内市场大家也都比较认可雪铁龙的车型，无奈却经常陷入“媒体好评销量差评”的怪圈。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(以下简称天逸C5)，定位是一款紧凑型SUV产品，厂商指导价在14.97-23.67万之间。在大家的眼里其实还算是一款比较不错的车型，但在国内的市场表现有点差强人意，每个月只有一两千台的销量，而去年的全年销量也只有2.33万辆，这样的表现确实一般，在同级别合资车型里面基本处于垫底水平。
设计方面，天逸C5高度还原了雪铁龙AIRCROSS概念车，整体造型圆润饱满，前脸采用极具辨识度的双层分体式设计，代表了雪铁龙舒适、科技的设计理念，不管您喜不喜欢它，天逸C5 AIRCROSS的外观都足够让人印象深刻，开在路上回头率杠杠的。
那么这辆开起来动力充沛、悬架减震舒适、空间也都够用的天逸C5，销量为何一直上不去，原因有三:一方面是因为品牌因素，比品牌影响力它没有日系、美系等常见品牌强大。比性价比，它又没有国产品牌、韩系品牌那样出众。最后就是它的动力总成显然有些老旧了，百年不变的1.6T和1.8T，是不是该出一个2.0T的发动机了。
目前雪铁龙天逸C5在很多地区都有2万+的优惠力度，中配下来15万左右的裸车价，还是相当划算的。
结语:2019年是雪铁龙天逸C5在国内走过的第三个年头，不错的知名度+时尚前卫的设计+出色的底盘调校，都是它的卖点，但大家在买车的时候往往不太愿意为它买单，毕竟考虑到性价比、保值率、合理的配置等问题，选择的消费者只有少数。
标签： 天逸c5
