柯迪亚克车主真实口碑？
柯迪亚克是斯柯达旗下一款中型SUV，以下是一些来自车主的真实口碑：
1. 车内空间宽敞，乘坐舒适，尤其是后排座椅的腿部空间非常充足。
2. 动力表现出色，加速迅猛，驾驶感受非常好。
3. 车内噪音较小，行驶过程中比较安静，特别是高速行驶时噪音控制得非常好。
4. 车内配置丰富，包括多功能方向盘、自动空调、倒车影像等，驾驶体验非常舒适。
5.
柯迪亚克配置一般，外观硬朗年轻，空间宽敞。
1.先看外观，柯迪亚克的外观很大气，宏大的进气格栅，硬朗流畅的线条，宽大的大灯，棱角分明，时尚年轻。
2.操控还行，方向盘指向精准没有虚位，转向也很轻盈，方向盘不沉，整体的驾驶感还算不错，油门和刹车都有点灵敏。
3.座椅偏硬，不过胜在空间大，不过换挡顿挫依然还是存在。
4.内饰的设计也是主打年轻又时尚，整体的配置还算凑合，算是一个中间水准吧。比如电子驻车、运动驾驶模式、发动机启停、刹车辅助、可开启的全景天窗等等。
1. 真实2. 因为柯迪亚克车主的口碑主要来自他们真实的使用体验和评价，他们对车辆的性能、舒适度、可靠性等方面进行了客观的评价和反馈。
3. 柯迪亚克车主的口碑可以通过各种渠道获取，如车主论坛、社交媒体、汽车评测网站等。
通过阅读大量的车主口碑，可以得到更全面、真实的了解，从而帮助决策购买柯迪亚克车型。
全新柯迪亚克为什么让人上头？
销量差、油耗高、动力弱，全新柯迪亚克确实很“上头”
2022年上半年，斯柯达柯迪亚克的“年中考成绩单”交出来了。
累计销量为2242辆，这是批发量而非上险量，真实的销量有多少现在还没有具体数据，预计是要低一些的；然而即便是批发量也是低到很难再低了，为何这台和大众途观L与探岳同平台打造，使用一样的发动机和变速箱的SUV，销量会这么差呢？也许原因就在于使用大众汽车的技术吧。
斯柯达是2006年引进合资的品牌，在品牌影响力上远远不如大众汽车；面对新品牌的消费者会非常理性，总能发现车辆存在的各种问题，而自开始合资生产的斯柯达就是问题不断，比如大众汽车的发动机严重烧机油，干式双离合变速箱的顿挫异响和失效，DSG系列湿式双离合的表现也不够理想，这对于斯柯达的品牌形象打击会非常大是；而到现在又出现了第三代发动机的共振、异响、漏油和防冻液的通病，但这些都不是最重要的。
斯柯达柯迪亚克同样存在“颗粒物捕捉器”堵塞的问题，这点与大众系列汽车一样。
符合国标6-b排放标准的车辆要加入颗粒物捕捉器，用于过滤并储存尾气中的颗粒物；但颗粒物需要定期清理，否则越积越多，结果必然会堵塞滤清器导致排气受阻；尾气排放不畅则发动机进气量和喷油量必然缩减，缩减后的扭矩会下滑，想要正常驾驶车辆就只能强行拉升转速，这会让耗油量飙升。
存在相同的问题的途观L或探岳，其百公里耗油量均可飙升到超过30L//100km，柯迪亚克的标准也差不多；而尴尬的是其颗粒物捕捉器超过500公里就会开始明显肚饿，以中低速短途通勤为主的车辆，一般不超过1000公里都会堵塞到无法正常驾驶了。
随后只能在使用过程中去“拉高速”并持续几十分钟才能有效清理颗粒物，或者到售后维修部门去拆卸清理；但是斯柯达因为销量太低，有些城市的经销商已经退网，车辆的维保真的是成问题。
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