现在的轿车、suv汽车，需要加水吗？
要想知道这个问题的答案，我们首先要了解现在的汽车水箱里装的是什么?是不是我们平常理解的普通水?
其实现在的汽车水箱里面装的就是水和醇类混合物，加点有颜色荧光粉，就是我们平常说的冷却液，或者防冻液。
水箱里的水通过循环，冷热交换，能带走发动机在输出动力过程中产生的多余热量，降低发动机的温度，从而起到保护发动机的作用。
我这么一解释，可能很多朋友就知道了，因为实践告诉我们，发动机无需经常加水，只要隔一段时间如果有消耗适当补充一点冷却液就可以了。
对于冷却液我这里多说几句：
- 现在汽车所使用的冷却液都是长效型冷却液，有防腐蚀作用。在正常情况下，汽车冷却液使用三、五年都是不会失效，到这个时间再更换就可以了。
- 我们平时要多注意防冻液水壶，其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。在偏热的地区应急时可以加入纯净水，但不提倡。
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现代汽车上用到水的地方有两处:
第一:发动机冷却液。
冷却液主要成分由纯水与冷冻液以不同的比例混合而制成的，另外加入少量的添加剂，具有防冻、冷却的作用。另外，汽车上的暖风空调也使用冷却液作为热源。
简单的说，冷却液的作用是为正常工作时的发动机进行冷却，降温发动机的温度，使发动机处于正常的工作温度，并防止寒冷季节发动机停止使用时冷却液结冰膨胀而把散热器和缸体冻坏。
现在汽车上的冷却液都是长效冷却液，十年或者更长的时间都不用更换，也有些汽车上加注的是免维护冷却液，终身不需要更换。
第二:玻璃水。
玻璃水主要由是水、酒精、乙二醇、缓蚀剂以及多种表面活性剂组成，一般就有防冻性能，低温时不至于结冰而不能使用。
玻璃水是汽车挡风玻璃清洗液的俗称，其作用是与雨刮器配合清洗挡风玻璃上的污垢等，一般SUV车型的后挡风玻璃也安装有雨刮和挡风玻璃清洗液喷嘴。
玻璃水属于易耗品，用完了就需要添加。
玻璃水壶在发动机舱内，一般位于发动机舱的右前角位置，玻璃水没有了，可以自己添加。
玻璃水也可以自制，可以使用水、酒精和清洁剂。酒精具有防冻作用。清洁剂可以使用洗洁精等，可以清洗的更干净，而且具有润滑效果，不至于把雨刮片磨坏。
感谢邀请!以前机动车的确是要加水的，非常麻烦，时刻需要关注水位，避免夏天“开锅”、冬天“启动”困难的问题。冷却液的出现，解决了这些问题，无论轿车还是SUV都不需要加水。冷却液的作用：保护发动机冷却系统免除锈蚀、腐蚀的作用，抑制水垢形成、防止水箱过热，为水泵节温器及其他部件提供润滑作用。
冷却液组成部分：由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂的成分又分为酒精型、甘油型和乙二醇三大种。酒精型价格便宜、流动性好，但是沸点低、容易挥发、易燃而逐渐被市场淘汰；甘油型沸点高、挥发小、腐蚀性小，但价格昂贵、降低冰点效果不好，国内市场不易接受；乙二醇可以与水溶解，可以任意配成各种冰点的冷却液，最低冰点可以达到－68º，沸点高、挥发少、价格不贵，如果低于下限，加点纯净水就可以了，而且防腐蚀性好，容易被消费者接受，国内市场上销售的冷却液几乎都是这种乙二醇的冷却液。
再一个就是玻璃水了，个人认为可加可不加，加点纯净水就可以了，只是冬天加点玻璃水就可以了，避免冻坏。
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首先说明肯定要加，但是不是加水，而是加冷却液。对于一般的乘用车来说，加水意思即是用来进行发动机冷却，而加水已经是过去式，现在的汽车基本都在用专用的冷却液，不是水能替代的。
冷却液的全称是防冻冷却液，顾名思义，作用就是两种：防冻、冷却，专用防冻冷却液的凝点比水低、沸点比水高，在冬天的时候不会因为结冻而涨裂散热器或对发动机缸体缸盖造成损伤，在夏天的时候良好的冷却效果和足够高的沸点也能保证发动机不会轻易开锅。
而且专业防冻冷却液还有防腐蚀、防结垢的作用，所以，要加一定要加专用冷却液，不能再加水了。个人看法，仅供参考。
suv车型分小型、紧凑型、中型、大型，这个是按什么划分的？
谢邀
目前情况下，轴距算是主要划分依据，但车长和排量还是有辅助判断作用的。
微型车/A00级车：轴距2-2.2 米，发动机排量小于1 升
小型车/A0级车：轴距2.2-2.3 米，排量1-1.3 升
紧凑型车/A级车：轴距2.3-2.45 米，排量1.3-1.6 升
中型车/B级车：轴距2.45-2.6 米，排量1.6-2.4 升
中大型车/C级车：轴距2.6-8 米，排量为2.4-3.0 升
大型车/D级车：轴距一般大于2.8 米，排量基本都在3.0 升以上
SUV的划分标准，一般是通过车身尺寸和轴距来判定，但是也有例外，不过标准一般也差不多，比如：
小型SUV：车长3850-4350mm之间，轴距小于2670mm；
紧凑型SUV：车长4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm；
中型SUV：车长4400-4850之间，轴距2650-2800；
中大型SUV：车长4750-5150mm之间，轴距2790-3050mm；
全尺寸SUV：车长一般超过5000mm，轴距超过3000mm，大了不限。
这是一般SUV的定位标准，但是仔细看可以发现车型定位标准还是有重合的，这也就导致了很多车定位有些模糊，举个栗子：众泰T700，车长4748mm，定位中大型SUV，按标准离中大型车入门尺寸还差2mm；而传祺gs8，车长4810mm，定位却是中型SUV。
这样看，其实SUV的定位有些时候并不是那么准确，也不用那么在意，喜欢哪个车看准买就是了，管是什么型呢？
个人看法，仅供参考，希望能解释得清楚。
过去在我的印象中途观就算是标准的紧凑型SUV身材，按照常理来说小型，紧凑型，中型，大型，是按照车辆尺寸以及轴距递增的（更多以轴距为标准），但是在现在的中国SUV市场，出现了很多跨级别的车型，有着紧凑型尺寸却超过中级SUV轴距的车型并不在少数。
由于车型多，跨级别车型更多，所以只有个大概的标准。
比如车长在4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm之间的应该被定义为紧凑型SUV。按照这个标准别克昂科威应该属于紧凑型SUV，但是厂家宣传和市场定位都是中型SUV。
再比如宝马X1，按照轴距来定义的话2780mm的轴距，已经超过了昂科威应该被算作中级SUV，但是宝马X1的车身尺寸又不达标，而且厂家也一直将其定义为紧凑型。
再举一个更明显一点的例子：路虎揽胜极光和三菱欧蓝德
欧蓝德在车身尺寸上完胜极光，在轴距上也有微弱的领先，两款车的视觉直观就比较明显，欧蓝德明显大一圈，但是极光揽胜就被定义为中级SUV,而欧蓝德则是紧凑型。
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