老公想去跑滴滴,请问收入怎么样?
很多的职场朋友都对网约车很熟悉了吧!大家在出行或者出差的时候,都会乘坐滴滴这类网约车,毕竟价格和服务都是没有问题的,当然,也有朋友质疑,那些跑滴滴的朋友真的很赚钱吗?
有位跑滴滴的司机便分享了自己的经历:我是北京滴滴专车认证司机,我就是买车跑滴滴,老车置换全办齐21.6万,每天出门10小时,流水800元左右,每周二可以提现3500,一个月是1.4万 一年是16万,可以跑6年 一共是96万,减去买车的21.6还有74.4,反正以我的本事去找工作上班 我6年挣不了74.4万的工资,所以我觉得跑滴滴挺好,没人管,挺自由。
看到这位滴滴司机的经历,笔者也是很有感触,笔者认为:
第一、区域不同收入不同
这位滴滴司机在北京跑车,由于大城市的乘客对网约车接受度和信任度还是比较高的,所以乘客也会比较多,而有些小地方的滴滴司机却抱怨收入少,其实真的是和所在的区域有很大的关系,这位司机每天流水达到了800元,还是很高的。
第二、跑滴滴自由
通过这位滴滴司机的经历,可以看出,他是那种喜欢自由不愿被公司约束的员工,在北京一个与1.4万的收入,虽然不算高,但是也不低了,只是工作的时间确实长一些,达到了10个小时,在这里笔者也是建议这位滴滴司机谨防疲劳驾驶。
结语:大家对此怎么看呢?写在评论中,大家一起交流。
以前还行,现在真心不咋地,我们这里是武汉,有同事下班去跑,下午六点开始,跑到晚上十一二点,一百多块钱,高峰出去又堵,平时活也不多,现在专门跑除了开支,其他的一个月也就四五千块钱,有地方上班就去上班,这个做个兼职还是挺好的。
专职滴滴的话,只要肯干,收入还是很可观的。如果只是当成副业的话,我不建议去跑滴滴.
因为你要去跑滴滴的话,首先要挂靠在滴滴公司才能取得运营资质,不然没有的话,如果交警查到,就属于非法营运,将处以1~3万元的罚款,扣押车辆,这种事处理起来很麻烦。
第二,跑滴滴的车辆一般都是经过改气的,改气的成本都需要一万左右。因为不改气的话,用汽油跑滴滴是很难多挣钱的,而且如果是油耗高的车的话还可能亏本。所以你就需要考虑多久才能回本。
第三,经过之前滴滴出过的几次事件,现在对滴滴司机的要求很严格,别的不说,就说车内就必须装很监控。而且司机说话还要注意用词,一但出现什么敏感词语,都有可能投诉。而投诉就直接影响你的收益。
第四,手握方向盘,脚下鬼门关。这是我们这里的土话,就是说开车其实是很危险的事情,一个不注意就会问题。而开车的时间越长,出现事故的可能性越大。当然还是希望开车的司机都一生平安。
断断续续跑了3年滴滴,也算老司机了,,说实话,证件齐全,全职一天老老实实十二小时或以上,500流水肯定有的,一个月流水算15000,毛利,大概在9000,剩下的就是支出了,如果真想跑,租车比用自己车好,尽量不要有违章,一个月8.9000,除去吃饭剩下6000,那样吧,长久是不建议的,做一段时间存点钱还可以,时间长了,颈椎病,前列腺炎等很多病就来了,得不偿失
我个人觉得滴滴司机的收入方面来说,每个月是可以赚3000元到5000元的,但有些全职的滴滴司机,可能每天就能赚到200元到400元左右。现在大部分跑滴滴的司机都是选择加入到滴滴专车或者滴滴快车之中,至于可以赚多少钱,需要看接单的时间,以及接单数量等方面来决定的。
正常情况下,滴滴工资单都是直接一单一结的,当接单的数量已经完成任务,或者达到了一定的数量后就可以获得相应的补贴。目前滴滴快车对新人的奖励是,当完成2单快车即可获取50元奖励,如果完成了5单快车,就能获取100元奖励,这个奖励最主要就是取最高值进行计算,然后等到新人周期结束后再去统一发放。
滴滴快车翻倍的奖励就是,在早晚高峰或者夜高峰期间接单的滴滴司机,每单可以获取到1.6倍的收入。在午休高峰期时间段,每单就能获取1.4倍的收入。在其它时间段接单,正常情况下都是每单1.2倍收入,每单最高奖励是25元。
奔驰GLS怎么样?
奔驰GLS定位于一款大型豪华7座SUV,与宝马X7、奥迪Q7等竞争,自上市以来凭借着尊贵无比的外观、澎湃的动力、卓越可靠的品质以及较高的品牌定位,吸引着各年龄层消费者的追捧,性能表现突出的它更是标杆级的存在,将豪华SUV的实力表现到极致。对于不差钱,又有品质需求的土豪来说,它绝对是不二之选。
价格方面,2020款GLS450 4MATIC豪华型,官方指导价126.8万,优惠幅度在3万左右,终端裸车价123.8万左右,全部落地再加上购置税109558元,上牌费用500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业险29230元,共合计1380158元左右。
外观方面采用奔驰家族式设计语言,整体以沉稳大气为基调,双宽幅式中网镀铬饰条横向贯穿进气格栅,中置高贵的三叉星徽奔驰标,彰显尊贵气息的同时又拉伸了整体的视觉宽度,辅以两侧凌厉的LED大灯,使得整车更加霸气,加上硬朗的车身线条勾勒出一种不怒自威的视觉感受。论豪华奔驰的内饰无人能及,最引人瞩目的还是那双联屏的配置,带来科技感爆棚的视觉,大面积真皮覆盖的中控台辅以木纹饰板及些许镀铬饰条,把奔驰秉承的典雅高贵奢华气质进一步提升。
动力上搭载3.0T6缸涡轮增压发动机,辅以48V轻混系统,最大马力367匹,与之匹配一台9挡双离合变速箱,0-100公里仅需6.4秒,动力方面无论是从数据层面还是实际表现都十分优秀,发动机与变速箱衔接恰到好处,这与奔驰高超的调校有很大关系,整个换挡过程如丝般顺滑,并且18V轻混的加入对于堵车环境下能够最大程度的省油,在全时四驱的加持下,更是保持着全天候全路段高性能模式,在非极端路段,无需低速四驱也可脱离险境。
总结:奔驰GLS在各方面都表现十分优秀,无论是它高大威猛的外观、内饰豪华感的营造、舒适感的乘坐感受、丰富齐全的配置、极强的动力性能还是它精益求精的品质,都十分符合奔驰对于它的品牌定位,特别是在安全性能上,除了号称最安全的沃尔沃排名第一外,奔驰应该就排名第二了,其动力性能甚至超越拥有公路之王的宝马X7,在同级别中表现十分给力,是一款非常值得入手的梦想之车。
奔驰gls这款车主要看的用途。用于商务的话,不建议入手。原因一是后排空间不足。原因二这款车的豪华程度不够。用于家庭的话,还是可以的。毕竟是个七座车。 这款车的毛病也是有的,如果能接受就可以入手了。一后期保养贵。二存在异响。三换挡顿挫。
奔驰GLS是奔驰旗下一款旗舰大型豪华旗舰SUV,撑起来奔驰品牌的形象,上市以来一直牢牢占据着高端SUV领域,很长一段时间几乎没有对手,很好的定义了全尺寸豪华SUV标杆形象,加上奔驰品牌的影响力,这款车受到了许多成功人士的喜爱,销量表现非常不错。
价格方面2020款奔驰GLS450 4MATIC动感型,厂商指导价103.8万,目前市场终端基本没有优惠,全款落地价加上购置税91858,保险23638,车船税1920,上牌500,共合计1155916元左右。
外观上第一眼看上去宽大魁梧的车身就给人很强的视觉冲击力,前脸采用家族式设计,两条粗壮的镀铬条与三叉星车标融为一体,车头下方加入了运动包围,显得气场更加强大,侧面也是奔驰经典的设计风格,修长的车身,硬朗的车身线条,营造出优雅动感的姿态,看起来非常的协调美观。
打开车门来到车内,迎面扑来一股强烈的豪华感,不过与其高端的品牌定位非常契合。简洁规整的中控台采用了大面积软性皮革覆盖,贯穿式的实木饰板一直延伸到车门,在细节方面可以说将豪华感做到了极致。最吸引眼球的还是中控上方两块12.3英寸液晶屏,采用了当下流行的双联屏设计,凸显了很强的科技感,同时中控屏搭载了奔驰最新的车机系统,反应流畅,支持双屏联动以及旋钮操作,很有高级感。
在动力上由一台3.0T直列六缸发动机加48V轻混系统组成,发动机最大马力达到了367匹,综合扭矩500牛米,预知匹配的是一台9挡手自一体变速箱,发动机在1600-4500转可以迸发出峰值扭矩,低扭相当充沛,官方给出的0-100公里加速时间仅需6.4秒左右,动力可以说相当充沛的。
总结:综合来看,奔驰GLC在各方面都做得比较出色,特别是在内饰豪华感的营造上同级别无出其右,动力强悍,底盘质感舒适,行驶品质突出,配置丰富,空间宽敞,不愧是奔驰的旗舰型SUV,在百万级的豪华SUV中确实是个不错的选择。
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奔驰GLS怎么样?作为奔驰汽车旗下的旗舰SUV车型,就如同像是豪华大型SUV车型里面的S级轿车一样,肯定是非常不错的车型啊,下面我们就一起来了解下奔驰GLS这款车型吧。
汽车发明者,再次发明汽车!这样的口号,也就只有奔驰汽车才有资格敢这样说。100多年前,奔驰定义了什么叫做汽车;70多年前,奔驰S级定义了什么叫做豪华轿车,从而引领整个汽车行业;而奔驰GLS重新定义了什么叫做豪华品牌旗舰级SUV。
2006年,奔驰发布了第一代GL全尺寸SUV,预示着奔驰汽车正式进入豪华品牌大型SUV市场。2015年第三次改款之后,奔驰GL更名为GLS,正式把GLS定位为奔驰旗下的旗舰级SUV车型身份。虽然目前主要的竞争对手是宝马X7和奥迪新Q7,但毫无疑问奔驰GLS的地位仍然没有车型可以撼动。
全新奔驰GLS相比老款车型,车长增加了77毫米的车长,车宽增加了22毫米,轴距也增加了60毫米;不仅让奔驰GLS更从容的面对其他车型的竞争,也为车内更大的乘坐空间打下了基础。车头前脸双辐式进气格栅配合蜂窝状中网,两侧还有几何多光束大灯和三条杠的日间行车灯,显得大气厚重而不失豪华感。
奔驰GLS侧面,不再是笔直粗犷的线条,取而代之的就是更加扁平化和优雅的线条,在保证强大的气场之外,还多了一丝内敛及成熟。上一代奔驰GLS的风阻系数为0.35,而全新一代奔驰GLS风阻系数仅为0.32,这不仅仅大幅度提高燃油经济性,也更加符合空气动力学,风噪也更低,隔音静音更好,从而大大提升行驶舒适性。
在内饰设计方面,奔驰GLS仍然是行业领跑者,12.3英寸的屏幕在GLS的车内居然显得有些小,主要是因为车实在是太大了,这套车机系统,不管是滑动触控还是触摸板操作,都如丝般顺滑。而且64色车内氛围灯,再夜间驾驶的时候就是一种享受,中控两旁的两个扶手,也采用了真皮包裹,同时车内采用了人体工程学座椅,可以多角度调节,加热通风座椅还带按摩功能,配置可以说相当的齐全到位。如果说奔驰S级是豪华品牌中乘坐最舒适的轿车,那么奔驰GLS就是豪华品牌最舒适的SUV。
空间方面,当你不需要使用第三排座椅的时候,可以折叠到地板下面,以增加后备箱的储物容积,如果觉得空间还不够用的话,第二排座椅也可以完全放平,这样最大储物容积可高达2400升。要知道20年前,成功人士都喜欢坐在后排,前面有司机开车,那才叫做面子;而如今,高端商务人士越来越年轻化,自己开车才有那种独揽天下的豪迈,这也是当你在驾驶奔驰GLS时候的第一感受。
动力方面,3.0T双涡轮增压直六发动机,配合一套48伏的轻混系统,最大马力367马力,最大扭矩500牛米,百公里加速仅为6.4秒,对于一台豪华大型SUV车型来说,这动力表现也完全配得上它自身定位。除了强劲的动力之外,驾驶奔驰GLS给人印象最深刻的,就是它的静谧性和舒适性,同时12喇叭的柏林之声音响,可以让你享受到超高品质的音乐,使人放松心智,愉悦心情。
可以说,奔驰GLS从来不是一台能让你在激烈驾驶中获得刺激感的驾驶利器,也从来不是一台只注重空间和配置的家用车SUV车型,它拥有和奔驰S级一般舒适的驾乘感受,也同样拥有不错的轻度越野通过能力。当你开上一辆奔驰GLS的时候,感觉上就是有股金戈铁马,气吞山河的气势,这便是全新一代奔驰GLS的魅力,也是梅赛德斯奔驰的魅力。
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