三菱v3菱悦,三菱V3菱悦

三菱蓝瑟运动版和菱悦v3怎么选？

如果你更注重性能和驾驶体验，那么三菱蓝瑟运动版会是更好的选择，它搭载了1.8升发动机和CVT变速器，动力十分充沛，人体工学设计让驾驶更加舒适。

但如果你更看重实用性和经济性，菱悦V3则更为适合。虽然动力稍弱，但其外形小巧，具有较优秀的油耗表现，视野更为开阔，空间布局也更加科学合理。根据自身需求和驾驶习惯进行选择，才能找到最适合的车型。

v3菱悦哪款最好？

V3菱悦，哪款最好？

我不知道你说的这个好指的是什么？性价比、舒适性、质量、销量、操控？

我做为早期V3菱悦的车主，从最早一批车（08款）上市，到最后一批车（14款）停止销售，中间所有的销售车型都关注过。

我个人认为，综合条件最好的，是最早那批08款，4G15M发动机加爱信变速箱的型号。

理由如下：

1、4G15M发动机，相对于后期的4A91，它的优势在于结构简单，结实抗造。事实上，我做为8年V3车主，行驶20万公里，很有发言权，没出过毛病。而我现在的车是4A91T的发动机，也行驶20万公里了，相比之下小毛病稍稍多了点。劣势在于，4G15M比4A91油耗稍稍高一丢丢，也不至于承受不起的程度

2、前期V3是爱信变速箱，少量有哈飞的变速箱，后来4A91就配格特拉克、株洲齿轮。相比之下，爱信皮实、省心，大家反馈的问题也特别少。格特拉克、珠齿的变速箱还一度出现有换档异响、离合拔叉的问题；包括我现在的车，格特拉克的6速手动，之前还出现离合分泵漏油导致没离合的问题。

3、底盘问题，后期的V3和前期的V3比，有出现材质简配的问题，就出现后期的车悬挂爱坏，底盘散，操控性能下降的问题。我去4S给车保养的时候，后期V3更换减震筒比早期的频率高

4、方向机，这个要单独说。早期的V3与老款蓝瑟用的是同一款转向机，除了油封问题爱漏油，基本不影响正常操控。后期更换型号后，新转向机就有虚位，操控性能不如早期款

5、车胎，早期的都是195 55/R15的玛吉斯车胎，舒适性一般，但耐磨耐用，抓地力不错。后期的都是万力、三角等185 65/R15的轮胎，舒适性一般，抓地力稍弱，耐用性也一般。

v3菱悦怎么样？

优点：V3最行就是省油了吧。

缺点：不满意的也有，中控台看时间不方便。

CD上有一个显示时钟的按钮，在收听FM状态按1下，在听USB状态下按6下，这点非常不方便，为此我自己动手在中控台上加装了镶嵌式电子时钟。

外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时 但相对耐看 时间久了看着也挺精神的。

内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点。

空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了。

配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了。

动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的.在动力方面个人觉得比较满意 操控：换挡顺畅，指向准。路感清晰。

油耗：车还没有出磨合期，这段时间油耗应该是比后期大一些，近期开城市道路比较多，加上夏季空调，现在7.2左右 ，这个数字看下去虽然不爽，但是对于 磨合期+城市+空调来说，已经可以了。

舒适：四轮独立避震，舒适性较好，但原厂避震不怎样，有碎震感觉，让人很不舒服，更换为KYB避震升级不少，开长途时，驾驶位总让人肾不舒服，应该是该车的通病，建议提高座椅的舒适性。 以上是这款车的性能评价供参考。